Bonjour à tous
Je vous propose un vol complexe (3rd wing COMAO - WESTERN STORM) pour le lundi prochain.
Une mission PvP (SHOOT DOWN THE JAMMER) en cours de préparation pour la troisième semaine du mois de février
[vol_roster=6113]
Version complète : 3rd wing - Western storm
3rd-Wing · Escadre virtuelle DCS > 3rd-wing > Nos activités (Internet) > Création de vols / Propositions
Merci.
Hello
Dans un soucis de coordination des COM ,nous vous proposons la structure suivante
Chasse dispatchée sur les Fréquences 310's avec whisper configuré comme d'habitude à disposition des chefs de patrouilles chasse.
Muds dispatchés sur les Fréquences 320's avec whisper configuré comme d'habitude à disposition des chefs de patrouilles muds.
Nous aurons ensuite besoin d'un chef de dispositif chasse et d'un chef de dispositif muds qui seront responsables des COM entre dispositifs chasse/muds .Pour ce faire ils devront configurer un nouveau whisper qui englobe tout les cannaux 310.XX et 320.XX
Il suffit de mapper une touche dans Settings-->Options-->Whisper-->Whisper Lists ,puis faire glisser les canaux désirés dans la fenêtre du centre .
Les chefs de dispositifs et le contrôleur sont les SEULS autorisés à utiliser cette fonction .
Dans un soucis de coordination des COM ,nous vous proposons la structure suivante
Chasse dispatchée sur les Fréquences 310's avec whisper configuré comme d'habitude à disposition des chefs de patrouilles chasse.
Muds dispatchés sur les Fréquences 320's avec whisper configuré comme d'habitude à disposition des chefs de patrouilles muds.
Nous aurons ensuite besoin d'un chef de dispositif chasse et d'un chef de dispositif muds qui seront responsables des COM entre dispositifs chasse/muds .Pour ce faire ils devront configurer un nouveau whisper qui englobe tout les cannaux 310.XX et 320.XX
Il suffit de mapper une touche dans Settings-->Options-->Whisper-->Whisper Lists ,puis faire glisser les canaux désirés dans la fenêtre du centre .
Les chefs de dispositifs et le contrôleur sont les SEULS autorisés à utiliser cette fonction .
Pour info : je serai peut-être en retard lundi ! Mais je ferai tout pour être à l'heure =)
Briefing mis à jour
Pour ce soir au besoin je veux bien switcher en 25T si y'a besoin de plus de muds/sead
Je vais tacher d'être là si il reste une ptite place !
mais rien de sur ! Merki .
mais rien de sur ! Merki .
A Red, la partie Muds est suffisamment équilibrée 
et ta place est toujours maintenue Postal ^^.
et ta place est toujours maintenue Postal ^^.
Pour ma part j'ai rien compris, que des décos, au moins 5, pendant la mise en route... si on peut me donner les logs server, je suis preneur: rien de mon côté, j'ai fait un repair au milieu, puis je suis parti faire une partie sur server publique, 30 de jeu sans soucis, puis re sur le server 3rd, même déco.... je comprends pas. 
Etcher se la joue Dents de la mer 
Cliquez pour voir le fichier-joint
Cliquez pour voir le fichier-joint
Cliquez pour voir le fichier-joint
Cliquez pour voir le fichier-joint
Cliquez pour voir le fichier-joint
Cliquez pour voir le fichier-joint
Cliquez pour voir le fichier-joint
Cliquez pour voir le fichier-joint
Vu de l'interieur:
En dessous de l'AB, la mer (on voit même les roues de Giles et les chenilles du tank):
Un énorme merci à Spider pour la mission de la part du 319th, c'était le pied
En dessous de l'AB, la mer (on voit même les roues de Giles et les chenilles du tank):
Un énorme merci à Spider pour la mission de la part du 319th, c'était le pied
Trouvé dans la log server:
Maintenant recherche du pourquoi....
CITATION
DCS NET: kicking 24: Client update timeout
Maintenant recherche du pourquoi....
Merci pour la mission Spider 
le début fut rude après le passage bas de deux bandits qui nous ont allumé, du coups obligé d'aller se poser pour réparer système d'arme HS
ensuite bonne comm avec les milans qui nous ont protégé du mieux qu'ils ont pu vu qu'ils se battaient sur tous les fronts
on a localisé pas mal de cibles isolées ce qui nous a donné du fil a retordre car souvent aux abords des villes et des forets
pas vu un seul manpad
alors que quand on regarde l'acmi il y en avait pas mal 
beaucoup de BMP2 avec tir de tow , qui nous oblige a voler mini 100 Kmh sans faire de stationnaire mais bon ça se maîtrise
chouette soirée , 2h30 avec le même hélico Cool
a bientôt pour une autre
le début fut rude après le passage bas de deux bandits qui nous ont allumé, du coups obligé d'aller se poser pour réparer système d'arme HS
ensuite bonne comm avec les milans qui nous ont protégé du mieux qu'ils ont pu vu qu'ils se battaient sur tous les fronts
on a localisé pas mal de cibles isolées ce qui nous a donné du fil a retordre car souvent aux abords des villes et des forets
pas vu un seul manpad
alors que quand on regarde l'acmi il y en avait pas mal beaucoup de BMP2 avec tir de tow , qui nous oblige a voler mini 100 Kmh sans faire de stationnaire mais bon ça se maîtrise
chouette soirée , 2h30 avec le même hélico Cool
a bientôt pour une autre
Coté Milan, on a pas chommé, je crois à peu près 30 bandits abattus + un F15...en bonus !
La sup Aéro n'a jamais été vraiment acquise dans le triangle Anapa/Krimsk/Novo.
On a vraiment eu du mal à analyser la SITAC à cause des murs d'ECM, jaugé ceux qui étaient proches de ce qui arrivait de l'autre coté du détroit.
Ce qui fout les boules c'est l'Awacs qui a décollé en fin de mission :'(, si on l'avait eu plus tot celui la !
La coop avec les muds était bonne, c'est très positif.
Le fait d'être en escorte dans un canal différent de la chasse n'a pas été génant puisqu'on opérait sur deux zones séparées.
Bonne mission de mon coté, merci à Spider pour la création,
Oslo
La sup Aéro n'a jamais été vraiment acquise dans le triangle Anapa/Krimsk/Novo.
On a vraiment eu du mal à analyser la SITAC à cause des murs d'ECM, jaugé ceux qui étaient proches de ce qui arrivait de l'autre coté du détroit.
Ce qui fout les boules c'est l'Awacs qui a décollé en fin de mission :'(, si on l'avait eu plus tot celui la !
La coop avec les muds était bonne, c'est très positif.
Le fait d'être en escorte dans un canal différent de la chasse n'a pas été génant puisqu'on opérait sur deux zones séparées.
Bonne mission de mon coté, merci à Spider pour la création,
Oslo
En effet la première heure c’était bien chargé, on savait plus ou donner de la tête lol! pas mal de contact au sud et à l'ouest de Krymsk. Et avec la multitude de traînées Rumba c’était pas évident d'avoir une bonne SITAC.
Pour le F-15 c'est qui ? c'est moi peut être, à un moment je lance un Fox2 sur un bandit mais celui-ci se fait splasher 1s plus tard... et la je vois débouler derrière un autre appareil et mon Fox2 qui change de cible et.. BOOM :/
Merci Spider pour la mission c’était cool de voir autant de monde sur le serveur ! Et en plus un serveur qui a plutôt bien tenu ! (quelques petits lags pour ma part mais rien de méchant)
Pour le F-15 c'est qui ? c'est moi peut être, à un moment je lance un Fox2 sur un bandit mais celui-ci se fait splasher 1s plus tard... et la je vois débouler derrière un autre appareil et mon Fox2 qui change de cible et.. BOOM :/
Merci Spider pour la mission c’était cool de voir autant de monde sur le serveur ! Et en plus un serveur qui a plutôt bien tenu ! (quelques petits lags pour ma part mais rien de méchant)
Merci Spider pour la soirée
Pour ma part, j'ai rien compris - rien de nouveau -
Départ depuis Krano : 2/3 craches dus aux lags. Les Sharks retournent en salle de briefing et attendent les départs des collègues.
Une fois dans les avions, un mauvais gag joue avec mon ailier, un espèce de jeu, tu rentres, tu sors, tu rentres, tu sors... Ce n'est pas le moment... Il faut dire qu'il y avait quelques chasseurs sur la base. Peut-être un effet de bord aux us et coutumes que nous, muds, nous ne pouvons comprendre...
Bref, Gal ne peut pas voler. Je vais devoir faire du strike basse altitude seul = plomb dans le luc...
Mon RadarWarningReceiver semble déconner. En effet sur Krasno, je suis verrouillé par 5/10 échos 29, 23, 25. Je suis au parking, je ne roule pas. En plus je suis en bordure d'un Kub. EN ou FR ? Je le prends pour un EN.
Je prends 180°/40 de Krasno 3500ft, puis je remontes le trait de côte jusqu'à Gelenmoumoute au 280°. Rien à part des bateaux EN à gauches, des Kub EN à droite et spike 29 en face. Jusque là tout va bien. Et hop un contact A au RWR. C'est dommage pour lui, il a attiré mon attention et ma permis de voir les 4 blindés qu'il devait défendre. Du coup il me les montrent et les exposent pour un passage AGM65D spécialement pour ce Shilka, et une cluster CBU-105. Mais elle me vaut mon MFCD de droite, mes instruments de navigation... Inutile de détailler les noms d'oiseaux vociférés dans le cockpit...
RTB, je pose sur Krasno, un Knif (Kf-61)au point d'arrêt 09. Au touché, sur les trois roues, un bruit assourdissant, et une odeur de métal brûlé (j'avoue, c'est pas vrai... ), il manque des pièces sur mon train. Les obus de 30, que j'ai vu venir du sol, ont raison de mon train. L'avion est difficilement manouevrant, je suis à RPM 90, l'avion n'avance pas, et Kf-61 attend que la piste soit dégagée...
Je redécolle, je prends la même route, je règle mes comptes sur Gelenmoumoute, je continue sur Novomomoute.
Je décide un RTB sur Krimsk. Contact AAA au RWR, tradition oblige, un AGM65, deux CBU105 (cluster avec 10 sous-munitions contre les blindés). TAC TAC TAC ! C'est pas vrai ! Je suis tombé sur l'élite des servants au canon de 30mm ! Des pannes en conséquences... RTB pour de vrai sur Krymsk. Je ne comprends pas, je n'arrive pas à voire Krymsk AF, mais une texture noir, une espèce de trou. Je me déroute vers Krasno Centre. Je suis rejoint par les Knives qui m'expose une théorie sur le trou noir. Moi je regardais le ciel avec l'image d'une étoile qui s'écroulait sur elle-même, mes anges gardiens avaient le regard beaucoup plus bas...
Et là sans prévenir... DCS a cessé de fonctionner !
Pour ma part, j'ai rien compris - rien de nouveau -
Départ depuis Krano : 2/3 craches dus aux lags. Les Sharks retournent en salle de briefing et attendent les départs des collègues.
Une fois dans les avions, un mauvais gag joue avec mon ailier, un espèce de jeu, tu rentres, tu sors, tu rentres, tu sors... Ce n'est pas le moment... Il faut dire qu'il y avait quelques chasseurs sur la base. Peut-être un effet de bord aux us et coutumes que nous, muds, nous ne pouvons comprendre...
Bref, Gal ne peut pas voler. Je vais devoir faire du strike basse altitude seul = plomb dans le luc...
Mon RadarWarningReceiver semble déconner. En effet sur Krasno, je suis verrouillé par 5/10 échos 29, 23, 25. Je suis au parking, je ne roule pas. En plus je suis en bordure d'un Kub. EN ou FR ? Je le prends pour un EN.
Je prends 180°/40 de Krasno 3500ft, puis je remontes le trait de côte jusqu'à Gelenmoumoute au 280°. Rien à part des bateaux EN à gauches, des Kub EN à droite et spike 29 en face. Jusque là tout va bien. Et hop un contact A au RWR. C'est dommage pour lui, il a attiré mon attention et ma permis de voir les 4 blindés qu'il devait défendre. Du coup il me les montrent et les exposent pour un passage AGM65D spécialement pour ce Shilka, et une cluster CBU-105. Mais elle me vaut mon MFCD de droite, mes instruments de navigation... Inutile de détailler les noms d'oiseaux vociférés dans le cockpit...
RTB, je pose sur Krasno, un Knif (Kf-61)au point d'arrêt 09. Au touché, sur les trois roues, un bruit assourdissant, et une odeur de métal brûlé (j'avoue, c'est pas vrai... ), il manque des pièces sur mon train. Les obus de 30, que j'ai vu venir du sol, ont raison de mon train. L'avion est difficilement manouevrant, je suis à RPM 90, l'avion n'avance pas, et Kf-61 attend que la piste soit dégagée...
Je redécolle, je prends la même route, je règle mes comptes sur Gelenmoumoute, je continue sur Novomomoute.
Je décide un RTB sur Krimsk. Contact AAA au RWR, tradition oblige, un AGM65, deux CBU105 (cluster avec 10 sous-munitions contre les blindés). TAC TAC TAC ! C'est pas vrai ! Je suis tombé sur l'élite des servants au canon de 30mm ! Des pannes en conséquences... RTB pour de vrai sur Krymsk. Je ne comprends pas, je n'arrive pas à voire Krymsk AF, mais une texture noir, une espèce de trou. Je me déroute vers Krasno Centre. Je suis rejoint par les Knives qui m'expose une théorie sur le trou noir. Moi je regardais le ciel avec l'image d'une étoile qui s'écroulait sur elle-même, mes anges gardiens avaient le regard beaucoup plus bas...
Et là sans prévenir... DCS a cessé de fonctionner !
Côté Bison.
On a décollé léger, full kero, 2 Kh-25 MPU, 2 Kh-25 ML, 2 R-73, pod Elint. 2t avant le MTOW.
Grand virage par la gauche pour aller à l'ouest.
Et là l'attente a commencé.
J'entendais mes frères d'armes souffrir à la radio, c'est dur!
L'ouest était bouché, on a essayé au sud, Red nous annonce un Force 5.
On est donc remonté safe sur Krasno. TDP x3 pour patienter.
On a ensuite décidé de descendre au sud avec Tacno.
Il croisait 1000m et nous 4000m.
Virage droite avant les bases de Gelen et Novo, on a pas oublié de garder un oeil dessus pour déjouer d'éventuels TO.
Et là droit devant, un SA-6 qui se pointe à moins de 80km.
En parallèle le kero qui descend, qui descend, qui descend.
Je décide de prendre un risque, on grimpe à 6500m pour essayer d'avoir une meilleure portée.
50km LA, 45km tir de leader, suivi 15s plus tard d'un second tir de mon ailier.
Apparaît alors deux SA-8, au sud et au nord d'anapa. J'ai le temps de tirer celui du sud avant de me faire engager.
5G par la droite. Merci le TOW à 17t.
On se replie sur Krymsk.
On demande la situation aux RedWolf. Tout est clair. Dernier 360° de contrôle et remontée au nord sur Temryuk (La ville de Skander). SA-6 et SA-8 sud down.
Atterrissage au break pour leader pour confirmer la sitac sur zone.
Après un rearm refuel sur Krymsk, on re-décolle toujours léger pour finir de traiter Anapa.
Un SA-8, des BTR, une shilka puis RTB Krymsk.
Je n'ai pas redécollé cause biberon IRL.
Très très bonne soirée. L'ambiance cockpit était très très sympa.
Très bonne communication avec l'ensemble du dispositif. Milan / muds et auto-info. C'est très positif. Bravo la 3rd.
Merci Spider pour l'édition. J'espère que tu n'as pas eu de déco!
Goz.
On a décollé léger, full kero, 2 Kh-25 MPU, 2 Kh-25 ML, 2 R-73, pod Elint. 2t avant le MTOW.
Grand virage par la gauche pour aller à l'ouest.
Et là l'attente a commencé.
J'entendais mes frères d'armes souffrir à la radio, c'est dur!
L'ouest était bouché, on a essayé au sud, Red nous annonce un Force 5.
On est donc remonté safe sur Krasno. TDP x3 pour patienter.
On a ensuite décidé de descendre au sud avec Tacno.
Il croisait 1000m et nous 4000m.
Virage droite avant les bases de Gelen et Novo, on a pas oublié de garder un oeil dessus pour déjouer d'éventuels TO.
Et là droit devant, un SA-6 qui se pointe à moins de 80km.
En parallèle le kero qui descend, qui descend, qui descend.
Je décide de prendre un risque, on grimpe à 6500m pour essayer d'avoir une meilleure portée.
50km LA, 45km tir de leader, suivi 15s plus tard d'un second tir de mon ailier.
Apparaît alors deux SA-8, au sud et au nord d'anapa. J'ai le temps de tirer celui du sud avant de me faire engager.
5G par la droite. Merci le TOW à 17t.
On se replie sur Krymsk.
On demande la situation aux RedWolf. Tout est clair. Dernier 360° de contrôle et remontée au nord sur Temryuk (La ville de Skander). SA-6 et SA-8 sud down.
Atterrissage au break pour leader pour confirmer la sitac sur zone.
Après un rearm refuel sur Krymsk, on re-décolle toujours léger pour finir de traiter Anapa.
Un SA-8, des BTR, une shilka puis RTB Krymsk.
Je n'ai pas redécollé cause biberon IRL.
Très très bonne soirée. L'ambiance cockpit était très très sympa.
Très bonne communication avec l'ensemble du dispositif. Milan / muds et auto-info. C'est très positif. Bravo la 3rd.
Merci Spider pour l'édition. J'espère que tu n'as pas eu de déco!
Goz.
A mon tour, le débrief:
De mon point de vue, l'idée du scénario a bien fonctionné en simulant une COMAO sur un espace ou champ de combats plus ou moins étroit dans un environnement de brouillage avec un ennemi bien déterminé à maintenir ses gains sur le terrain.
Dans l'attente du rétablissement d'une détection radar afin d'avoir une SITAC, ça sentait le kero et du Co2 à coté de Krymsk. Des albatros sur-blindés qui résistent aux raids des requins mais qui finissent par couler et un awacs au roulage après deux heures en stand-by.
50 minutes qui s'écroulent, la balance commença à pencher du coté des rouges et cela après la perte de l'initiative dès la première demi heure dû à des soucis technique. Good job les gars !
Un point très positif des COM entre muds / chasse et surtout en auto info
Un grand merci à tous d'être aussi nombreux pour cette soirée
Je touche encore le bois, pas de déco
De mon point de vue, l'idée du scénario a bien fonctionné en simulant une COMAO sur un espace ou champ de combats plus ou moins étroit dans un environnement de brouillage avec un ennemi bien déterminé à maintenir ses gains sur le terrain.
Dans l'attente du rétablissement d'une détection radar afin d'avoir une SITAC, ça sentait le kero et du Co2 à coté de Krymsk. Des albatros sur-blindés qui résistent aux raids des requins mais qui finissent par couler et un awacs au roulage après deux heures en stand-by.
50 minutes qui s'écroulent, la balance commença à pencher du coté des rouges et cela après la perte de l'initiative dès la première demi heure dû à des soucis technique. Good job les gars !
Un point très positif des COM entre muds / chasse et surtout en auto info
Un grand merci à tous d'être aussi nombreux pour cette soirée
Je touche encore le bois, pas de déco
CITATION(Red Daron @ 3 Feb 2015, 11:31) 
Pour le F-15 c'est qui ? c'est moi peut être, à un moment je lance un Fox2 sur un bandit mais celui-ci se fait splasher 1s plus tard... et la je vois débouler derrière un autre appareil et mon Fox2 qui change de cible et.. BOOM :/
Yep, c'était toi ! Et le F-15, bah c'était moi ! =)
Mais j'ai pu me poser, malgré les TRES NOMBREUSES pannes
http://steamcommunity.com/sharedfiles/file...s/?id=386112686
Désolé mon ptit photun ! En plus ca faisait vraiment film d'action que je t'ai vu traversé le nuage de débris de l'ENI... bon par contre ça l'a moins fait quand j'ai vu mon fox 2 faire un ptit virage pour te foncer dessus à la place..
Mais vous étiez pas censé être pieds mouillés ? ou t'étais en RTB peut être..
Mais vous étiez pas censé être pieds mouillés ? ou t'étais en RTB peut être..
A vrai dire, j'ai eu des spot dans cette direction, j'ai mis mon radar, j'ai vu deux Su-27 + des rumbas (deux), je n'ai pas détecté de friendly dans le coin, donc je suis allé au contact en me disant "je les fume, je RTB 
". Du coup c'était plutôt "je les fume, et... OH PUTAIN DE MERDE... JE RTB !! 
"
Mais ça m'a surpris aussi. Je tape le dernier au gunz, je remets les ailes à plat pour vérifier mon TEWS, je relève la tête, je vois une GRANDE fumée blanche dans ma direction et PAF ! Et après je vois ton MiG qui passe juste à côté C'était beau !
". Du coup c'était plutôt "je les fume, et... OH PUTAIN DE MERDE... JE RTB !! "Mais ça m'a surpris aussi. Je tape le dernier au gunz, je remets les ailes à plat pour vérifier mon TEWS, je relève la tête, je vois une GRANDE fumée blanche dans ma direction et PAF ! Et après je vois ton MiG qui passe juste à côté
C'était beau !
C'est une version "bas débit" de notre forum. Pour voir la version complète avec plus d'information, la mise en page et les images, veuillez cliquez ici.