Mission problématique avec les radios ingame. (dsl Themorg)
On remarque que le serveur à bien tenu, malgré un lag qui pourrait être lié à un souci chez Postal qui, via TSE, avait lancé le serveur (gestion TSE, reconnect qui a perturbé le biniou )
BUT de la mission :
ATTAQUES COORDONNEES DANS LE TEMPS SUR DES OBJECTIFS CONNUS (TYPE ET COORDONNEES)
Pour ma part, j'essayais de faire du close control avec Knif leader, bien seul pour faire le gendarme pour 60 000 km² ! Un début un peu mou au début de la mission, puis une forte accélération en milieu de mission. Pour résumer, des IA bleus circulaient dans le ciel, et certains passant pas le green zone. Pas bien ! Les knifes avaient pour mission une porcédure MASA qui déroutaient les IA. A un moment, il n'y avait plus notre gendarme dans le ciel. Il saura nous conter pourquoi...
J'ai du redéfinir les temps et ordre d'engagement des patrouilles.
Côté IA, j'ai perdu mon Predator : impossible de lui coller une altitude et une vitesse différente de zéro ! Et ceci pour pour les avions IA. J'ai perdu mes deux JTAC sur zone.
Le dessus de la hot zone est resté propre, pas de chevauchement de patrouilles. Chacun est resté sur son IP. Sauf les IA bleus (2 patrouilles de Mig29) attirés par le Mi8 rouge (à vérifier leur mission et réaction sur menace)
La gestion du temps.... du retard qui a décalé les heures de frappe de tout le monde.
Les SAM qui s'activent après certaines attaques.
La gestion des menaces. Leur type était connu, mais pas leur nombre, ni leur emplacement.
Par exemple, un strella frappe pour une hauteur 11500 ft, avec la présence d'un dog ear, cette hauteur devient 16000 ft. L'altitude de la vallée (axe est-ouest): 5000 ft. Altitude de sécurité hors SAM 2S6 : 21000 ft pour larguer en CCRP sur l'objectif.
J'ai venu des pilotes, à leur initiative, prendre des risques pour traiter les objectifs prioritaires, malgré les annonces "whisper".
Cependant, très bonne initiative de Milan 2 de ne pas traiter ses targets alors qu'il estimait la SA dangereuse.
Redistribution de traget pour les Milans.
45 min d'attente pour les Pig, c'est peu
(J'ai vu des 90min à 120 pour un RTB). Il y avait de quoi s'occuper : AirRefuel, monter à 22000 pour larguer une GBU31 chacun en colonne pour bien enfoncer le clou.
Hormis le nombre de menaces et leurs positions, tout était connu, un fichier de mission était livré. 5il était donc possible de voler la mission et de s'approprier les lieux)
La surprise était "Mais où sont-ils" : soit on n'y va pas, soit on y va en saturant de contre-mesures et de manoeuvres évasives préventives (pas de vol rectiligne, flare chaff à chaque virage (hein! Postal). "Ne pas y aller" était une bonne solution, mais pas l'objet de la mission. Un pilote vivant pourra toujours redécoller, ce qu'à fait Oslo.
(j'ai volé la mission en Su25, Mig29, ça partait mais sans me toucher (le 29 trop court en CM))
Merci à tous de votre participation,
En espérant que vous y ayez tous pris plaisir.
Tacno