Je me suis laissé tenter aujourd'hui par une modif du Warthog qui est censée réduire la "tension" dans le manche quand celui ci n'est en position neutre, dans le but de fluidifier les mouvements en diminuant la force nécessaire pour déplacer le manche.
Résultat: c'est génial ! Le stick est très mou, et beaucoup plus précis, en tout cas pour moi.
Pour: pilotage plus précis et plus fluide, moins de fatigue dans le bras, plus besoin de trimmer en permanence
Contre: retour au centre très affaibli. Ici je dois revenir au centre à la main, mais mon stick est allongé. Et personnellement ça ne me dérange pas le moins du monde. Question de goûts =)
La modification est très simple, et prend 10 minutes. Il suffit de retirer le gros (l'énorme) ressort qui se trouve dans la base du stick, et de déplacer les 4 petits ressorts du bas vers le haut de la rondelle de centrage. Voici une vidéo Youtube qui explique tout ça en détail.
Pour l'historique, j'ai également graissé mon Warthog (instruction ici) et ajouté une rallonge de 22 centimètres, donc je ne peux dire ce que ça donnera exactement avec un stick d'origine. A mon avis ça ne peut faire qu'améliorer le feeling en vol, mais de toute façon c'est facilement (et rapidement) réversible.
(EDIT) P.S.: je n'ai pas trouvé d'autre post traitant du sujet, désolé s'il en existe déjà un
Version complète : Warthog - ressort
CITATION(etcher @ 24 Jan 2014, 20:57) 
Je me suis laissé tenter aujourd'hui par une modif du Warthog qui est censée réduire la "tension" dans le manche quand celui ci n'est en position neutre, dans le but de fluidifier les mouvements en diminuant la force nécessaire pour déplacer le manche.
Résultat: c'est génial ! Le stick est très mou, et beaucoup plus précis, en tout cas pour moi.
Pour: pilotage plus précis et plus fluide, moins de fatigue dans le bras, plus besoin de trimmer en permanence
Contre: retour au centre très affaibli. Ici je dois revenir au centre à la main, mais mon stick est allongé. Et personnellement ça ne me dérange pas le moins du monde. Question de goûts =)
La modification est très simple, et prend 10 minutes. Il suffit de retirer le gros (l'énorme) ressort qui se trouve dans la base du stick, et de déplacer les 4 petits ressorts du bas vers le haut de la rondelle de centrage. Voici une vidéo Youtube qui explique tout ça en détail.
Pour l'historique, j'ai également graissé mon Warthog (instruction ici) et ajouté une rallonge de 22 centimètres, donc je ne peux dire ce que ça donnera exactement avec un stick d'origine. A mon avis ça ne peut faire qu'améliorer le feeling en vol, mais de toute façon c'est facilement (et rapidement) réversible.
(EDIT) P.S.: je n'ai pas trouvé d'autre post traitant du sujet, désolé s'il en existe déjà un
Bonne idée tout ça, j'avais l'intention de demonter bientot car mon joystick a un ressort qui se détend quand j'arrive en bout de course (ça fait un "clonk" qui fait un peu de bruit et qui se sent dans le manche, j'en profiterais pour regarder ça.
CITATION(PiedDroit @ 24 Jan 2014, 21:57)
Bonne idée tout ça, j'avais l'intention de demonter bientot car mon joystick a un ressort qui se détend quand j'arrive en bout de course (ça fait un "clonk" qui fait un peu de bruit et qui se sent dans le manche, j'en profiterais pour regarder ça.
J'ai eu le "clonk" aussi jusqu'à ce que je remplace le lubrifiant. Depuis, ça arrive encore de temps à autre, mais c'est devenu très rare. Et puis maintenant sans ressort j'imagine que ça n'arrivera plus du tout ^^ Blague à part, le produit utilisé par TM est
Graisse commandée 
J'ai trouvé cette vidéo, très complète, pour le démontage et le polissage des pièces : ThrustMaster HOTAS Warthog, Complete Disassembly, Grease Replacement, Stiction problem, fix
Quelqu'un a t'il un feedback à ajouter au sujet du retrait du gros ressort ?
J'ai trouvé cette vidéo, très complète, pour le démontage et le polissage des pièces : ThrustMaster HOTAS Warthog, Complete Disassembly, Grease Replacement, Stiction problem, fix
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