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> Le point sur les pilototo
Nounours
post 30 Sep 2009, 21:15
Message #11






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Bonjour,

CITATION
PS : y'a pas de ricains dans le coin , pour nous dire ce qu'ils utilisent ?


Je ne sais pas ce qu'utilisent les autres, mais en ce qui me concerne, je n'emploie que:

"Q" pour M/A du PA. (Dailleurs surtout pour arrêter les autres modes...)
"J" pour l'auto-manette.
"H" pour le maintient d'altitude.
"Alt 1" pour le maintient d'attitude et roulis.

Accessoirement "Ctrl T" pour RAZ trims.

Voilà, à plus,

Ours
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Petoulet
post 30 Sep 2009, 21:36
Message #12






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CITATION(Azrayen' @ 30 Sep 2009, 19:45) *

Coin

Je confirme : H = Alt+4
Sauf que H est pour activer/désactiver la fonctionnalité, alors que IIRC Alt+4 est pour l'activation (sûr) mais peut être pas pour la désactivation (pas sûr, test à faire)


Effectivement, Alt+4 ne permet pas de désactiver le PA, contrairement à H.
Il faut cependant faire très attention à ne pas mixer l'utilisation des 2. Si on active par H et qu'on réactive ensuite le PA par Alt+4 (pour etre sur d'avoir la fonction, par exemple...), l'avion va rester stabilisé en altitude et on ne pourra plus rien faire, malgrès un reset des PA (que je sais plus quel bouton c'est, j'ai mis 0 au pavé numérique, moi)...

(edit: ou c'est si on l'active par Alt+4 et désactive par H, un truc du genre)

Faut juste faire gaffe...


CITATION(KaTZe @ 30 Sep 2009, 20:48) *

@Az

Le stab QFE, ne doit à mon avis pas être utilisé pour faire du radada (trop de retard), mais peut être utilisé pour garantir une altitude hors de porté des DCA si on évolue en terrain accidenté
Par exemple un fox echo mini de 3500m.



Celui ci doit etre basé sur ton radar-alti, si tu veux pouvoir faire du suivi de terrain, donc < 1500m only.


Pour info, et pour une utilisation facile des PA, j'ai mis ceux ci sur mon pavé numérique... Je trouve ca d'un pratique certain!


+++

Pétou.

Ce message a été modifié par Petoulet - 30 Sep 2009, 21:37.

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Giat
post 7 Jan 2010, 02:49
Message #13




Hmmmm mouelleux !

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Pour l'overide des PA,

Il est effectivement pratique en Su25T lorsqu'il faut prolonger une passe comme Katze l'a indiqué. Activer Q à ce moment ferait surement partir l'avion dans une direction et/ou sous un angle incompatible avec un tir missile ou un maitien de Lock (La TV aillant la mauvaise idée de se recentrer lors de la perte du Lock ce qui met a néant le travail de recherche de la cible via la TV)

Pour Alt+2, il est tres pratique lorsque l'on est en observation autour d'une zone, que l'on ne souhaite pas faire autre chose que regarder ce qu'il se passe plus bas. Les avions aillant la tendance à vouloir "rouler" à l'interrieur du virage -le resserant de fait- ce qui peut etre déplaisant pendant des cercles en HA et en régime écho/Chargé Raz-les-Pylonnes : La vitesse chute trop si l'avion roule trop et il faut redscendre de beaucoup pour reprendre de la vitesse!

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Matlau
post 7 Jan 2010, 09:54
Message #14






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Hello

Interressant comme sujet.
Au Kodiak : Vous avez programmé quoi comme PA sur vos joy (et donc quelles combinaisons de touche)?
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gillesdrone
post 7 Jan 2010, 09:53
Message #15






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une fonction dérivée que j'utilise aussi pour le 25T :


la NAV avec la TV :
par exemple je veux garder l'oeil sur la TV pour voir s"il n'y a pas d'ENI et faire en meme temps un virage pour rejoindre une position a 90 ° de mon cap actuel sans m'occuper du piltotagecadrans moins visibles et concentrer a regarder
je lock sur le terrain devant moi à une distance raisonnable et je passe en alt+6 ( suivi de cible ) et je déplace mon curseur TV sur la droite ou la gauche ça me permet de faire un virage en palier tout en surveillant le terrain et meme de locker et tirer si besoin meme au laser puisque mon avion prendra le cap sur la cible

sinon la fonction override PA est vraiment utile aussi wink.gif

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Petoulet
post 7 Jan 2010, 16:41
Message #16






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CITATION(Matlau @ 7 Jan 2010, 09:54) *

Hello

Interressant comme sujet.
Au Kodiak : Vous avez programmé quoi comme PA sur vos joy (et donc quelles combinaisons de touche)?


Sur le joy, seulement le stab d'alti avec la touche H (qui permet de le désactiver en rappuyant sur la touche du joy, contrairement à alt +4)

J'ai affecté sur le pavé numérique:
Alt + 1 = numpad 1
Alt + 2 = numpad 2
etc...

puis "numpad ." pour le reset des trims et "numpad 0" pour l'annulation de PA.

Voili voilou!

Pétou.

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Giat
post 7 Jan 2010, 17:04
Message #17




Hmmmm mouelleux !

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J'ai mis le maintiens de l'aTTitude et l'anulation de tout les PA.

Utile pour faire des montées dans l'axe, Des passes air-sol ou des planés tres longs.

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KaTZe
post 7 Jan 2010, 19:16
Message #18






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CITATION(Giat @ 7 Jan 2010, 17:04) *

J'ai mis le maintiens de l'aTTitude et l'anulation de tout les PA.

Utile pour faire des montées dans l'axe, Des passes air-sol ou des planés tres longs.


Idem chez moi, la montée 15° après décollage >> PA attitude
La passe R-Sol avec guidage laser idem. en plus on a la distance à la cible si elle est désignée qui s'affiche biggrin.gif

Par contre attention, contrairement au stab alti, l'annulation de PA coupe aussi l'automanette mad.gif
J'ai failli me crasher le semaine dernière, quand je faisais une percée dans la purée à -10° + automanette sur 290km/h, je coupe le PA pour une correction vers le middle marker, et ce con m'a mis le réacteur sur idle ... le bouzin a commencer à s'enfoncer, je l'ai récupéré à 250 avec un AoA de malade biggrin.gif

Sinon à part ce petit inconvénient, comme mentionné par Giat pour les hypodromes avant la passe de tir c'est bien utile.
Faut que je test en 25, le coup du guidage PA-TV tongue.gif

Côté Joy, pour ma part j'ai mis aussi les PA sur mon pavé num
Sur le X52 j'ai en permanence le stab alti et l'automanette sur le manche des gaz
Et en mode R-Sol 4 modes sont renvoyés sur un des chapeau chinois du joy.
UP = AP vers target
DWN = AP attitude
Right = AP virage alti constante
Left = AP OFF
(L'autre chinois sert à l'acquisition de cible via déplacement du piper de visée)

Miaou joystick.gif



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gillesdrone
post 7 Jan 2010, 19:55
Message #19






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Pour ma part j'ai mis les modes pilotes auto de alt+1 à alt+6 plus override et anulation autopilote ici wink.gif

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Petoulet
post 7 Jan 2010, 21:08
Message #20






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CITATION(gillesdrone @ 7 Jan 2010, 19:55) *

Pour ma part j'ai mis les modes pilotes auto de alt+1 à alt+6 plus override et anulation autopilote ici wink.gif

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Tsssss, genre comme il se la pète, lui!

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