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gillesdrone
post 1 Dec 2016, 17:03
Message #1






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j'ai un Pb sur la NTTR depuis la MAJ 2.04

j'ai le cap centrale et magnétique 10° en plus que sur la carte ... quelqu'un peut confirmer ou c'est chez moi ?

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Anubis
post 1 Dec 2016, 17:16
Message #2






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Carte en géographique je suppose.

Ça correspond à la déclinaison magnétique.
http://www.geomag.nrcan.gc.ca/calc/mdcal-r...de_direction=-1

Ce message a été modifié par Anubis - 1 Dec 2016, 17:17.

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Le F18 c'est un DR400
-Pilote anonyme particulier

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gillesdrone
post 1 Dec 2016, 17:19
Message #3






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CITATION(Anubis @ 1 Dec 2016, 17:16) *

Carte en géographique je suppose.

Ça correspond à la déclinaison magnétique.
http://www.geomag.nrcan.gc.ca/calc/mdcal-r...de_direction=-1


je ne l'ai qu'avec la gazelle apparemment

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Tacno
post 1 Dec 2016, 17:20
Message #4




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CITATION(gillesdrone @ 1 Dec 2016, 17:03) *

j'ai un Pb sur la NTTR depuis la MAJ 2.04

j'ai le cap centrale et magnétique 10° en plus que sur la carte ... quelqu'un peut confirmer ou c'est chez moi ?


12°E dans le Nevada.
6°E dans le Caucase.

Le cap magnétique = cap vrai - déclinaison

Donc quand tu mesures via l'éditeur sur NTTR un trait qui donne 090,
et bien pour le suivre au compas ou conservateur de cap (qui est calé sur le magnétique)
tu devras suivre 90 - 12 = 78


Ce message a été modifié par Tacno - 1 Dec 2016, 17:22.

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gillesdrone
post 1 Dec 2016, 19:45
Message #5






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CITATION(Tacno @ 1 Dec 2016, 17:20) *

12°E dans le Nevada.
6°E dans le Caucase.

Le cap magnétique = cap vrai - déclinaison

Donc quand tu mesures via l'éditeur sur NTTR un trait qui donne 090,
et bien pour le suivre au compas ou conservateur de cap (qui est calé sur le magnétique)
tu devras suivre 90 - 12 = 78

Oui pour le magnetique , mais pour le cap gyro on doit avoir le cap carte et gyro identique , enfin je pense ...
Sur le caucase je ne pense pas avoir remarqué cela


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gillesdrone
post 1 Dec 2016, 20:10
Message #6






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CITATION(gillesdrone @ 1 Dec 2016, 19:45) *

Oui pour le magnetique , mais pour le cap gyro on doit avoir le cap carte et gyro identique , enfin je pense ...
Sur le caucase je ne pense pas avoir remarqué cela


bon après relecture de la doc smile.gif il s’avère que le seul mode simulé pour le Gyro est le mode GM : gyro-magnetic

RTFM B..d.l gap.gif

Ce message a été modifié par gillesdrone - 1 Dec 2016, 20:10.

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Tacno
post 1 Dec 2016, 20:48
Message #7




As de Pig (squadron commander)

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CITATION(gillesdrone @ 1 Dec 2016, 20:10) *

bon après relecture de la doc smile.gif il s’avère que le seul mode simulé pour le Gyro est le mode GM : gyro-magnetic

RTFM B..d.l gap.gif

Dans le monde réel, les caps et routes sont magnétiques car le compas magnétique reste celui de secours et fonctionne sans électricité. En aéronautique on ne parle qu'en magnétique. Alors qu'une carte est orientée nord vrai ou géographique.
Le simulateur DCS évolue dans le bon sens, enfin pour moi.

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BaDCrC
post 1 Dec 2016, 22:11
Message #8




Un Ruskoff chez les Yankees

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La declinaison magnetique est reglable sur le panel a droite. Je pense que, par defaut, cela reste a la valeur caucase.

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gillesdrone
post 1 Dec 2016, 23:31
Message #9






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CITATION(BaDCrC @ 1 Dec 2016, 22:11) *

La declinaison magnetique est reglable sur le panel a droite. Je pense que, par defaut, cela reste a la valeur caucase.

Pour le Ka50 oui elle est reglable sur le panel de droite wink.gif

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gillesdrone
post 2 Dec 2016, 08:48
Message #10






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CITATION(Tacno @ 1 Dec 2016, 20:48) *

Dans le monde réel, les caps et routes sont magnétiques car le compas magnétique reste celui de secours et fonctionne sans électricité. En aéronautique on ne parle qu'en magnétique. Alors qu'une carte est orientée nord vrai ou géographique.
Le simulateur DCS évolue dans le bon sens, enfin pour moi.



Là je ne comprends pas pourquoi on doit travailler en magnétique en aéronautique blink.gif

l'homme a inventé les gyro compas et autre centrales inertielles pour rentrer la correction du nord magnétique , et permettre ainsi de faire une navigation sans se soucier de cela ( enfin dans la marine c'est comme cela ) suffit de caler le gyro à la bonne correction wink.gif

j’espère que sur ton avion c'est comme cela car sinon galère si tu doit toujours calculer à chaque fois que tu prends un cap à suivre ....

pour le KA50 et le Caucase je ne m'en étais pas rendu compte car on à le moyen de corriger ( c'était par défaut 6° ) mais pour la NTTR on peut le changer avec la molette panel droit .

pour le Huey ( aéronef américain usflag.gif ) on fait aussi cette correction au démarrage tu cale ton HSI avant de décoller .

je l'ai remarqué en fait qu'avec la gazelle car on n'a pas le moyen de corriger . puisque le gyro ne fonctionne qu'en mode magnétique dans le simu ( en vrai on a l'inter qui permet de faire D ou G pour positionner le HSI sur le bon cap ).

my two cents wink.gif


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