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> [92nd][4477th] Topic des questions, Réflexions profondes en cyrillique
Aerdalis
post 14 Jun 2017, 15:34
Message #1






Indicatif : KO-06
Messages : 229
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Membre n° 2,412

Salut à tous

Suite à quelques questions en MP qui me semblaient pertinentes pour tous les élèves, je lance ici un fil pour les questions générales - dans le contexte des appareils russes (fil qui sera divisé/mis sur le wiki si besoin).

Il vise principalement les aspirants, mais les questions profitant à tous, que les autres n'hésitent donc pas à poser toutes remarques et interrogations qui leur passent par la tête.


Première question :
CITATION
Pendant le vol j'ai accroché radar un allié, qui a in fine annoncé à la radio qu'il était accroché par un "ami"...

Comment il a sû ? Tu as à ce moment là parlé d'IFF. Je vois ce que c'est mais à titre perso si je me fais accrocher je ne sais pas si le contact est ami ou hostile ?


L'IFF ne fonctionne que pour l'appareil "illuminant". Il n'y a aucun moyen de savoir à 100% si l'on est accroché par un ami uniquement de par le SPO.

Par contre, il est possible de deviner selon les circonstances, ici :
  • aucun ennemi signalé en vol
  • connaissance d'une patrouille alliée au relèvement/distance d'où vient le signal.
  • accrochage avec un signal radar fort en secteur arrière (le cercle de lumières orange sur le SPO) quand on est leader, surtout si aucun signal approchant n'a été détecté auparavant.
  • un vol d'entraînement, avec des personnes encore peu habituées au vol en formation
Pour ôter les doutes, une procédure permet d'identifier l'avion à l'origine du lock :
  1. l'avion qui verrouille au radar (toi dans le cas présent) annonce <indicatif perso> ray-gun (je verrouille un ami)
  2. l'avion qui est verrouillé annonce <indicatif allié> buddy spike (je suis verrouillé par un ami)
  3. l'avion qui verrouille annonce <indicatif perso> buddy lock (verrouillage ami)
Si l'avion qui verrouille a oublié de s'annoncer (à éviter, mais cela peut arriver), un allié verrouillé qui a de fortes présomptions annoncera directement <indicatif allié> buddy spike (étape 2), et s'attendra à recevoir <indicatif perso> buddy lock. Ce qu'il s'est passé dans ton cas.

S'il y a un doute sur la nature du lock, il faut le considérer comme menaçant :
  • si le vol est contrôlé, appeler le contrôleur et déclarer la menace. Pareillement, si les circonstances laissent à penser à un ami (distance, gros doutes), le plan de vol est conservé.
  • sinon, engager l'appareil, vérifier au radar (et donc par l'IFF). Si c'était bien un allié perdu et non présent sur la fréquence, ce n'était qu'un coup de peur pour rien.


Ce message a été modifié par Aerdalis - 15 Jun 2017, 15:48.
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Maraudeur
post 15 Jun 2017, 08:09
Message #2




Commandant de la 92nd Kodiak AF

Indicatif : KO-01
Messages : 3,811
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Lieu : Monnaie
Membre n° 17

Attention à ne pas confondre le "RAY-GUN" qui annonce un verrouillage radar sur une cible non identifiée, avec le "RailGun" qui est, au choix, une arme dans Quake, un manga, ou une arme prototype gap.gif jesors.gif

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Cerbro Tvo Utere! Sin Minvs, Parietes Asperget...

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Aerdalis
post 15 Jun 2017, 15:50
Message #3






Indicatif : KO-06
Messages : 229
Inscrit : 18/09/07
Membre n° 2,412

CITATION(Maraudeur @ 15 Jun 2017, 08:09) *

Attention à ne pas confondre le "RAY-GUN" qui annonce un verrouillage radar sur une cible non identifiée, avec le "RailGun" qui est, au choix, une arme dans Quake, un manga, ou une arme prototype gap.gif jesors.gif

Corrigé ! Une erreur que je faisais depuis le début, donc... whistling.gif
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Musis
post 16 Jun 2017, 14:42
Message #4



 


Indicatif : KO-30
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Lieu : Portet / Garonne (31)
Membre n° 4,378

Bon bin je vais l'utiliser ce topic.. (su-27)

Deux fois que cela m'arrive et en montée au palier et après décollage.

Je n'arrive plus à trimer vers le bas (aucun effet sur le vario et aucun mouvement du manche virtuel à l'écran.

Je parts les trois trims au neutre. Le phénomène s'arrête si je remets l'avion à plat et si j'utilise le trim à cabrer.

En vol après je ne rencontre plus ce problème.

Je dois forcément faire qq chose de travers mais quoi ?

merci d'avance

Musis
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Ked
post 16 Jun 2017, 15:04
Message #5



 


Indicatif : RQ-13
Messages : 333
Inscrit : 6/02/17
Membre n° 4,360

Si tu as le pilote auto activé (altitude hold par exemple) c'est surement normal, aucune idée sinon

Ce message a été modifié par Ked - 16 Jun 2017, 15:14.

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Giat
post 16 Jun 2017, 21:01
Message #6




Hmmmm mouelleux !

Indicatif : KO-04
Messages : 1,219
Inscrit : 21/09/07
Lieu : Paris 15eme
Membre n° 2,432

Autre cause,

Il se peut que ta commande de trim à piquer soit fuckée à cause de la mauvaise gestion AZERTY / QWERTY.

Sinon, comme répondu par MP, il y a les reperes lumineux du pilote automatique qui peuvent te dire si il est activé d'une maniere ou d'une autre .

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"Si je disposais de six heures pour abattre un arbre, je consacrerais les quatre premières heures à aiguiser ma hache. " Abraham LINCOLN

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