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> [3rd] Training ravitaillement en vol
Tacno
post 12 Mar 2018, 15:01
Message #21




As de Pig (squadron commander)

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@@Aux pilotes du 75th (7 joystick.gif wavetowel2.gif ):
Shark 21-22 Tacno, Anthon
Punisher 31-32 Jejestylix, MuddyFox
Hammer 41-43 esequiel, BigJim, gouloo

Sol : V1 (clairance mise en route) CHANNEL01=125250
Senaki UGKS : V2 CHANNEL02=122300
Kobuleti UG5X - UGKU : V3 CHANNEL03=137300
Kutaisi UGKO : V4 CHANNEL04=124300
FIS : V5 CHANNEL05=125300

Transpondeurs à la discrétion des contrôleurs

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Ked
post 12 Mar 2018, 16:43
Message #22






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@Tacno on va manquer de dizaines pour les autres si vous prenez 20-30-40 non ?
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Tacno
post 12 Mar 2018, 16:49
Message #23




As de Pig (squadron commander)

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CITATION(Ked @ 12 Mar 2018, 16:43) *

@Tacno on va manquer de dizaines pour les autres si vous prenez 20-30-40 non ?

je pense que vous pouvez prendre REQUIN 21. C'est REQUIN qui compte. La dizaine est par patrouille. Le 75 aura 3 patrouilles.

A la discrétion du trôlleur

Ce message a été modifié par Tacno - 12 Mar 2018, 16:50.

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Ked
post 12 Mar 2018, 17:02
Message #24






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ça marche thumbsup.gif
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Tacno
post 12 Mar 2018, 19:49
Message #25




As de Pig (squadron commander)

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@Raiden : Anthon ne sera pas présent. Peux-tu le désinccrire stp?

Shark 21-22 Tacno, MuddyFox
Punisher 31-32 Jejestylix, esequiel
Hammer 41-42 gouloo, BigJim


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Goztreh
post 12 Mar 2018, 23:36
Message #26




Missa Bombardé Colonel

Indicatif : BA-03
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Membre n° 4,014

Belle soirée. Merci à tous d'être venu.
Des approches de tankers marking magnifiques. wub.gif

Merci UR, et un ENORME merci à notre contrôleur préféré. Il assure le petit d'Istres. tongue.gif

Merci à Raiden pour l'idée et la réalisation. notworthy.gif

Goz

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Golf Oscar Zoulou

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Jejestylix
post 13 Mar 2018, 00:32
Message #27






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Merci Raiden ! c'était vraiment Top, juste quelques points à modifier concernant la vitesse des tanker. Le TEXACO 1 volait à 180 Kt IAS c'était un peu juste. Je sais bien qu'en A10C on avance pas mais quand même biggrin.gif

PS : TACNO çi-joint la facture

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wavetowel2.gif

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Ked
post 13 Mar 2018, 00:51
Message #28






Indicatif : BA-35
Messages : 883
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Membre n° 4,360

Je fais le barman dans l'affaire
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sp@t
post 13 Mar 2018, 08:02
Message #29






Indicatif : FX-05
Messages : 1,707
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Lieu : Fos sur mer
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Très intéressant, il y en avait de tous les côtés smile.gif
Un début de mission difficile ou j’ai du tagger tous les ravitailleurs en plus de tous les pilotes au départ, j’ai bien essayé de faire le sol/ tour de Kutaisi mais ça n’aura pas duré longtemps smile.gif
J’ai ensuite demandé à tout le monde de rentrer sur Kobu histoire de me mettre dans le rouge... euh de vous faire voir la mer innocent.gif
On se rend vite compte qu’on manque d'harmonie sur les procédures, on pense tous à la même chose mais on ne le dit pas de la même façon smile.gif ( mais où en est on avec la JTS? whistling.gif )
Enfin dernière chose je le redis par écrit, si un élément de votre patrouille n’a pas la possibilité de communiquer avec le contrôle, ne le laisser pas seul et maintenez-la patrouille serrée dans le circuit jusqu’à l’atterrissage wink.gif
Et à ce propos le capitaine Shkval et l’aspirant Brollish ( et/ou son référent ) sont convoqués chez le chef de tour de Kobuleti hummer.gif

++


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Giat
post 13 Mar 2018, 10:55
Message #30




Hmmmm mouelleux !

Indicatif : FX-01
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Mission fun pour ma part !


J'ai décollé de Kutaisi pour aller rejoindre les S-3B. Accompagné des Migs-21, j'ai commencé à prendre un peu de coco à ce petit moustique de l’aéronavale avant d'essayer d'aller retrouver un KC-130. Malheureusement , ils devaient surement être en "silence radio" ou bien alors quelqu'un a du oublié de mettre " ravitalleur " car ils n'ont jamais répondu. Ils n'apparaissaient même pas dans la liste des ravito. ( liste dont il va falloir trouver le moyen de différencier les différentes lignes.) Shkval nous as rejoins en cours et nous lui avons fais une petite blague en Splitant S pour le semer. Ce qui a temporairement fonctionné. Il a décidé de désinstaller UR pour cause de MOULTES problèmes récurrents. Et connaissant les faibles dispos qu'il a, je comprends tout à fait qu'il préfère voler sans que de ne pas pouvoir voler avec . A ce propos, les fréquences des Tankers étaient au delas de ce qu'un Mirage 2000 peut régler sur ses radios .. il n'a donc pas pu les contacter classiquement et donc il n'a pas pu ravitailler.

Puis, en route vers un IL-78 afin de poursuivre la tournée des BAR et hop, je me rends compte que les bidons vides que j'ai emportés ne veulent pas se remplir. Les 3 lumières du pylône de ravito de l'IL-78 se sont mises à clignoter. Je me demande maintenant si la 2nd position du switch de la perche n'aurait pas été utile ... pas grave , je décide ensuite d'aller vers les KC-135 pour tenter un "combat de lances" mais Spat annonce le RTB général.

Je règle mon TACAN comme il faut et commence mon approche. on m’annonce une entrée Sierra 3000ft et puis un atterrissage au break main droite. Shkval se joint à moi. lors de la courte finale, j'ai trop incliné mes tuyères et ait perdu trop de vitesse et toute portance ... impossible de récupérer l'appareil : Crash comme un gros noob. J'étais trop lourd pour utiliser les paramètres que je tentait de mettre en place ... va falloir que j'apprenne les valeurs par cœur !
Puis, assez fatigué, j'ai déco pour aller me fouttre au lit !

Merci Raiden pour l'idée ( gros succes ) Merci Goz pour l'Host ( meilleur serveur de la 3rd il faut le dire ) Et merci Spat pour le Serial Killer !

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"Si je disposais de six heures pour abattre un arbre, je consacrerais les quatre premières heures à aiguiser ma hache. " Abraham LINCOLN

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