Re-candidature Anubis_94 [279th], Kikoo ?

[Anubis]

Greuh!

TL,DR : Me revoilà!

La version longue :
Après trois ans d'absence et de "désintoxication" de FC2 pour diverse raisons IRL, j'ai du ressortir mon x52 du placard.
Et quoi de mieux pour le tester de réinstaller FC2 ? De fil en aiguille, j'en suis venu à revenir régulièrement prendre des nouvelles de la 3rd jusqu'à la LAN, et y venir en touriste.

Le plaisir de revoler sur A10C et Su33 en solo, ajouté au rappel de l'ambiance des vols en multijoueur ont été le coup de grâce de ces trois ans d'abstinence.

Mon coup de cœur allant toujours vers le Su33 et la 279th, pour les même raisons qu'auparavant : multirôle, embarqué, ravitaillable en vol, beau.
Je repose donc ma candidature à la 279th.



Un détail cependant.
J'ai bien parlé de l'A10C aussi, appareil sur lequel je suis en train de passer un petit nombre d'heure à tenter de le maitriser (plus ou moins bien selon les phases de la lune).
Quand j'ai mis la 3rd en pause, je m'étais posé la question de voler dans un second escadron ponctuellement, mais surement (comprendre squatter les vols non remplis). Cette question ne fut cependant jamais posée.
J'imagine ne pas être le seul dans ce cas à apprécier voler dessus en plus de l'appareil "historique" de son escadron. Quel est la politique la dessus ? Ça se fait ou alors ce sont juste des vols informels ?

Ce message a été modifié par Tacno - 14 May 2014, 17:00.

[Tacno]

J'ai bien parlé de l'A10C aussi,....
J'imagine ne pas être le seul dans ce cas à apprécier voler dessus en plus de l'appareil "historique" de son escadron. Quel est la politique la dessus ? Ça se fait ou alors ce sont juste des vols informels ?

Mon but en tant que "Squadron Commander" est d'avoir des pilotes A-10C compétents, conformés aux procédures de l'escadron et de faire de ces pilotes de futurs cadres de l'escadron et de l'escadre, tout en formant de nouveaux pilotes. Et tout ceci le plus possible, c'est à dire en donnant la priorité aux nouveaux pilotes pour faire vivre l'escadron.
Faire de l'instruction à des pilotes non 75th et combler des sous-patrouilles (c'est 2 A-10C au 75th) par des pilotes non 75th, ne sont pas mes priorités. En dehors de ces priorités, si le ciel est dégagé pourquoi ne pas tenter sa chance en demandant à l'auteur de mission. La réponse dépend du nombre et du type de vols proposés. D'après la conjoncture, c'est mince...

Ce message a été modifié par Tacno - 14 May 2014, 12:22.

[John]

Salut

Je prends en compte ta demande de réintégration à la 279th.
Une réponse te sera donnée rapidement.

Toutefois comme le dit Tacno, on ne s'improvise pas ailier qualifié A10C sur des missions complexes. Pour moi, il est nécessaire que tu fasses un choix clair, ensuite libre à toi de demander au créateur de mission un slot A10C pour participer de façon ponctuelle et à condition de ne pas perturber la mission par manque de connaissance sur l'appareil en question.

@ bientôt

John.

[Anubis]

Toutefois comme le dit Tacno, on ne s'improvise pas ailier qualifié A10C sur des missions complexes. Pour moi, il est nécessaire que tu fasses un choix clair, ensuite libre à toi de demander au créateur de mission un slot A10C pour participer de façon ponctuelle et à condition de ne pas perturber la mission par manque de connaissance sur l'appareil en question.

Quand j'ai mis la 3rd en pause, je m'étais posé la question de voler dans un second escadron ponctuellement, mais surement (comprendre squatter les vols non remplis).

Ponctuellement et sans gêner, c'est bien mon point.

Mon choix lui est fait, l'escadron visé reste bel et bien la 279th .