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> [3RD][DEBRIEFING] CAMPAGNE D'ANAPA : Phase 1, DEBRIEFING
Kobal
post 2 Mar 2017, 13:13
Message #61






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Un détail dans ton ATO, callsign MIDAS 1 KC135 avec la fréquence correspondante, et TEXACO un IL76 avec lui aussi sa fréquence.
Je pense que tu as inversé MIDAS et TEXACO, d'où ma confusion lors de la rejointe au niveau du choix de l'avion à rejoindre et de sa fréquence. blink.gif

MIDAS descendait au FL150 puis remontait au FL250 durant la rejointe.

Je n'ai pu contacter MIDAS que sur 251, fréquence par défaut DCS je crois.

Pour ce qui est de l'IFF du 2000, à part l'interrogateur qui fonctionne, je crois que le reste ne fonctionne pas encore, à confirmer avec ceux qui sont plus au courant que moi de l'avancée des travaux...





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sp@t
post 2 Mar 2017, 13:17
Message #62






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Excellente mission , immersion totale comme d'hab wink.gif

J'ai partagé ce vol avec un ailier qui pour moi aurait pu être considéré comme un simple emport supplémentaire ( j'ai adoré cette remarque megalol.gif ), Kobal et son Mirage qui a su être des plus efficace, un réalisme impressionnant dans notre patrouille du début à la fin de mission ( ou presque gap.gif ).

Les bogeys s'enchainent à un rythme qui nous permet de ne pas nous ennuyer, tout en gardant la possibilité de RTB ou Air refuel, 2 actions qu'on a pris le temps de faire ( merci à Tacno pour en cours de mission, nous avoir filer la fréq in-game du Midas smile.gif ). Les méchants n'étaient peut être pas assez méchant, mais victoire et satisfaction étaient au rendez-vous laugh.gif

Le réalisme et les differentes procédures sont de rigueur, on adore et on en redemande thumbsup.gif

Merci à Tacno pour cette campagne, qui n'est pas terminé ( mais quand même beaucoup de gens me demandent où je disparais tout ces mercredis soir, il y aura une fin ? whistling.gif )
Merci à mon super ailier, ce fut un réel plaisir de voler avec toi et de pouvoir compter sur toi thumbsup.gif

Vivement la prochaine wink.gif

et gloire à l'Amérique usflag.gif

Ce message a été modifié par sp@t - 2 Mar 2017, 13:18.

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toubib
post 3 Mar 2017, 11:05
Message #63



 


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Pig 22 au rapport.
Notre lead s'est fait retenir en otage si bien qu'on a du revoir l'organisation de notre vol au dernier moment (cela explique en partie notre retard). Nous avons donc fait le choix de partir sur un package de 3 A10 moyennement charges. Nous avons pas mal galere au depart pour etablir notre plan de vol. En effet, a titre personnel, j'ai eu du mal a integrer le fait que les coordonnees BULLSEYE dans l'ATO devaient recevoir une correction magnetique (-7). Ce qui nous a ammene a verifier 3-4 fois tous ensemble que les points correspondaient. Au final, on s'aligne pour le depart et la mission commence.

On arrive tres rapidement sur la zone d'operations, et on repere immediatement la premiere cible, un joli convoi a l'arret sur la route. Seule protection : un AAA (Zeus), et notre leader ouvre le bal a coup d'AGM.
Evidemment, cela excite le reste de la troupe qui s'eparpille et s'en suit une dizaine de passe ou nous dechainons notre armement.

Next, prochain objectif en direction Anapa. Meme configuration, et cette fois j'ouvre le bal en detruisant le Zeus. Mes compagnons terminent le boulot. Tout se passe bien. Entre temps nous constatons l'efficacite de notre couverture, car nous avons ete eclaires plusieurs fois. Mais a 3 nous nous tenions prets face a un eventuel aggressor.

Dernier objectif, dans la ville d'anapa. Cette fois, ca se corse, on repere un Strela, et il nous faut 2 passes pour reussir a l'aligner correctement au maverick et a eliminer la menace.

Au moment ou notre leader se pointe sur l'objectif, j'identifie 1 puis 2 depart missile sur lui et lui donne l'ordre de break. Fort de son experience de plus de 15000h en A-10 (heu jcrois), il evite tout cela et revient en zone sure. On recoit l'ordre de RTB car la pression se fait trop forte en A/A et effectivement, nous sommes pris en chasse par 2 appareils. Nous passons TTBA, mais je vois l'un deux qui se rapproche dangereusement de mes 6h, et je decide de faire face a la menace. Pile poil a cet instant, l'un de nos navires (le kruz je pense) ouvre le feu et expedie les 2 temeraires faire trempette.
Nous arrivons sans encombre sur Novo, on se rearme et on attend le feu vert qui prendra une 10aine de minutes.

De retour sur zone, on observe que le convoi s'est eparpille un peu partout, mais on elimine le Strela restant. Par contre la suite fut tres difficile : les gazelles sont la, et malgre les departs de tir, nous n'arrivons pas a identifier les BTR, ni au TGP, ni a la vue.
Apres une discussion avec Gilles, il semblaient que ceux-ci s'etaient bien planque dans les arbres/maison et meme les gazelles avaient du mal a les reperer.
Au final, on se repli sur quelques camions qui n'avaient pas eu l'intelligence de se planquer et RTB, definitif celui-ci.

D'une maniere generale, j'ai bien apprecie la mission, le serveur a tenu bon, mais de mon cote j'ai eu 20 FPS quasi toute la soiree et en VR ca fait mal. Il faut que je regarde ce qui a pu coincer. J'ai ete decu de ne pas avoir pu appliquer notre plan d'origine, mais compte tenu des evenements, Pig21 a bien repris le flambeau.

Merci pour la mission et aux participants (et bravo a la chasse, vous avez grave assure) !
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Tacno
post 3 Mar 2017, 13:14
Message #64




As de Pig (squadron commander)

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CITATION(toubib @ 3 Mar 2017, 11:05) *

...j'ai eu du mal a integrer le fait que les coordonnees BULLSEYE ....
...et on repere immediatement la premiere cible...


CITATION
Que l'on me donne six heures pour couper un arbre, j'en passerai quatre à préparer ma hache.
Abraham Lincoln

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gouloo
post 3 Mar 2017, 14:59
Message #65






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Membre n° 381

CITATION(toubib @ 3 Mar 2017, 11:05) *

Fort de son experience de plus de 15000h en A-10 (heu jcrois), il évite tout cela et revient en zone sure.


lool, c'était légèrement chaud, une olive entre les fesses j'aurai fait 2 litres de jus gap.gif


Pour les points positif pour nous :
- Bonne utilisation du CDU avec les waypoints , offset et flight plan pour mes 2 pig (on avait bien galéré au début)
- utilisation efficace de l'armement (pas de CBU en ville..j'ai failli faire la connerie merci toubib wink.gif )
- Pas de casse on est tous rentré en état

Pour les points a améliorer pour les PIG
- Communication avec les WOLF (ca c'est moi qui est traîné a l'établir)
- Étagement et circuit un peu aléatoire des fois en stack (surtout pour moi)
- annonce d'attaque a améliorer: il manquait souvent la cible et comment on la traité.


Merci a Tacno pour le vol, au chassou pour la couverture , au Wolf pour le nettoyage au sol et surtout au pig vous avez fait du bon boulot smile.gif

Ce message a été modifié par gouloo - 3 Mar 2017, 15:03.

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Tacno
post 3 Mar 2017, 15:42
Message #66




As de Pig (squadron commander)

Indicatif : S-01
Messages : 4,364
Inscrit : 11/02/09
Lieu : Breizh
Membre n° 3,295

CITATION(toubib @ 3 Mar 2017, 11:05) *

..... de mon cote j'ai eu 20 FPS quasi toute la soiree ...

D'autre personne avait-elle des problèmes de perf ?

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Maraudeur
post 4 Mar 2017, 09:52
Message #67




Commandant de la 92nd Kodiak AF

Indicatif : JR-22
Messages : 4,198
Inscrit : 4/12/04
Lieu : Monnaie
Membre n° 17

Non, aucun soucis de performances, même avec les mods d'améliorations. Juste l'habituel problème des boutons et interrupteurs d'UR qui disparaissent whistling.gif

A part ça, bonne coordination avec les Falcon 6, nous nous sommes relayés de manière à maintenir une couverture constante (à ce qu'il m'a semblé), notamment en déplaçant notre CAP pour leur laisser la place suite au premier engagement. Je pense que la couverture Falcon a dans l'ensemble été efficace. thumbsup.gif

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Cerbro Tvo Utere! Sin Minvs, Parietes Asperget...

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Giat
post 6 May 2020, 22:19
Message #68




Hmmmm mouelleux !

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Messages : 2,083
Inscrit : 21/09/07
Lieu : Paris 15eme
Membre n° 2,432

Merci à ceux qui m'ont remémorés ce topic !

http://aviateurs.e-monsite.com/pages/1946-...ougoslavie.html

https://youtu.be/GhKa9pz6HbI?t=370


C'est dingue le nombre de brouillages qu'on peut trouver ces temps-ci !

Muahahahaha :!

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"Si je disposais de six heures pour abattre un arbre, je consacrerais les quatre premières heures à aiguiser ma hache. " Abraham LINCOLN

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