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> pouquoi je plonge
mirage2000
post 27 Nov 2009, 11:14
Message #1



 

Messages : 3
Inscrit : 23/11/09
Membre n° 3,491
bonjour sa fait 2 jours que je viens d'avoir lock on j'avait deja jouer une heure sur SU 27 FLANKER
mais quand j'atteind une altitude qui tourne autour 10000 M le nez de mon avion pique vers le haut et les tuyere elle pique vers le bas mais pourtant ma vitesse est elevé environ 800 km/h
pouvez vous m'aider please
merci
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MajorBug
post 27 Nov 2009, 11:29
Message #2




GЯЄЦН !

Indicatif : JR-11
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Inscrit : 25/10/05
Lieu : Rennes (35)
Membre n° 278
800km/h, vitesse air ou sol ?

Parce que 800km/h IAS à 10 000 mètres, wow tongue.gif

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Poliakov
post 27 Nov 2009, 11:36
Message #3






Indicatif : DR-01
Messages : 1,743
Inscrit : 12/08/08
Lieu : Brest
Membre n° 3,130
A mon avis c'est la vitesse affiché dans la vue extérieur quand on appuie sur Y wink.gif
Parce que sinon whistling.gif ^^

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http://3rd-wing.net/index.php?showtopic=12

Config: Rog strix b550-f gaming/Nvidia 3080Ti/AMD Ryzen 5 5600X/2X16GB RAM 3200Mhz/Alim Corsair 850W/2X1T Samsung 870 Evo/nvme SSD Samsung 980 1T/Hotas Warthog/Palonnier Saitek Pro Flight Rudder/Quest 2
Modules DCS utilisés couramment: Mig-21/Mi-24/JF-17/Mosquito
Jeux du moment: DCS/MFS/IL-2 BOS/Ready or Not/Squad/Post Scriptum/Crusader Kings III.
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Maraudeur
post 27 Nov 2009, 13:04
Message #4




Commandant de la 92nd Kodiak AF

Indicatif : JR-22
Messages : 4,201
Inscrit : 4/12/04
Lieu : Monnaie
Membre n° 17
Et puis ça fait bizarre de "piquer" vers le haut non? laugh.gif

Blaque à part, essaies un profil de montée différent:

- décollage pleine PC
- rétraction des éléments et montée à 600m pour accélérer en palier à Mach 0.8-0.85
- puis toujours pleine PC, monter à l'altitude de croisière (11000-12000m) en maintenant M 0.8 à la profondeur.
- Ensuite, une fois au palier, tu restes pleins gaz secs pour maintenir M 0.8, ce qui te tiendra en l'air.

En haute altitude l'air se raréfie, donc la puissance restituée par les réacteurs diminue, ainsi que la portance, et la résistance de l'air. Donc, il te faut être plus rapide (en vitesse propre, et non pas en vitesse indiquée) pour tenir en l'air. C'est la raison pour laquelle tous les réacteurs travaillent en Mach et non plus en Km/h ou Nm/h pour tenir une vitesse de vol adéquate.

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