Debriefing Etat de siège

[Talon Karde]

Je vais parler juste de la partie air-air, puisque c'est celle que j'ai vécu. Premier regret : l'EWR qui arrivait à ne pas voir des avions pourtant à moyenne altitude. Etrange, il n'y aurait pas du avoir de masque du relief dans certains cas. Bref, on s'est fait surprendre et botter les fesses. A plusieurs reprises, ce fut la lutte contre des vagues d'ennemis acharnés que le datalink ne permettait pas toujours de voir. Personnellement, j'ai pris très cher pendant ce vol Première mesure : déplacer le EWR un peu plus en hauteur, et ajout d'un A-50 (comme ça on est sûr ).

Second souci : on dirait que l'IA se fout des heures de décollage. J'ai vérifié le fichier mission : pas de GAI. D'ailleurs, ce type de vol, je ne le utilise plus, préférant faire des vols d'interception avec un plan fait main. D'où, question, est-ce qu'un vol d'interception décolle dès qu'un radar a détecté un bandit, comme ce qu'il se passe avec les GAI? Dans le doute, j'ai pris soin d'augmenter l'écart entre les heures de décollages des avions ennemis...

Sinon quand même quelques beaux engagements bien musclés et stressants. Même si des F-4 ont décidé de réussir à faire du multicible à l'AIM-7 et de ridiculiser le MiG de Gabi en prenant des virages à 15G Bref, encore du boulot sur l'IA du côté des petits gars d'ED... D'où, interrogation, est-ce que mettre les IA en random n'engendrerait pas, pour une raison indéterminée, des problèmes de ce genre? Ne vaut-il pas mieu régler leur niveau en manuel?

Autre modification que je me suis empressé de faire : les Su-27 IA amis qui escortent le Tu-160 passent en excellent et non plus en random. Ils partent de 12000 mètres au lieu de 8000. Avec un peu de chance, ils feront plus de mal aux ennemis en vol, évitant qu'on se les prenne tous sur la tronche...

Conclusion, je suis assez déçu de ma mission. Ca ne s'est pas passé comme je le voulais pour finir en Quake-land contre trop d'ennemis. Ce que je n'aime pas trop...

Bref, la mission a été retouchée. Si certains veulent la rejouer, c'est avec joie. Si en passant vous avez des réponses à mes questions Et dans tous les cas, pas de souci, la suite je l'ai déjà en tête. Et même la suite de la suite The war is not over!

[Ezor]

Premier regret : l'EWR qui arrivait à ne pas voir des avions pourtant à moyenne altitude. Etrange, il n'y aurait pas du avoir de masque du relief dans certains cas. Bref, on s'est fait surprendre et botter les fesses. A plusieurs reprises, ce fut la lutte contre des vagues d'ennemis acharnés que le datalink ne permettait pas toujours de voir. Personnellement, j'ai pris très cher pendant ce vol laugh.gif Première mesure : déplacer le EWR un peu plus en hauteur, et ajout d'un A-50 (comme ça on est sûr gap.gif ).

L'altitude des bandits n'étaient pas en question à mon avis lorsque l'EWR perdaient les contacts, il y a 2 autres raisons possibles :
- la distance limite de détection de l'EWR combiné au fait que les appareils que nous affrontions avaient de puissants ECM
- le fait lors des engagements que les appareils étaient en position de BEAM par rapport au radar de l'EWR

Même avec un A-50 on aurait eu probablement autant de problème, depuis la 1.11, il faut considérer le datalink comme une aide supplémentaire mais en aucun cas en un support fiable de détection

Second souci : on dirait que l'IA se fout des heures de décollage. J'ai vérifié le fichier mission : pas de GAI. D'ailleurs, ce type de vol, je ne le utilise plus, préférant faire des vols d'interception avec un plan fait main. D'où, question, est-ce qu'un vol d'interception décolle dès qu'un radar a détecté un bandit, comme ce qu'il se passe avec les GAI? Dans le doute, j'ai pris soin d'augmenter l'écart entre les heures de décollages des avions ennemis...

J'ai regardé ta mission, et d'après moi il n'y a rien d'anormal par rapport à ce qui s'est passé en vol. 2 groupes étaient déjà en l'air dès le début de mission (Heure H). Le temps que nous engagions ces 2 groupes, le 3ème décollait (H+10) ! Comme nous avons un peu merdé sur cette interception, et qu'il y a eu une série de retab avant d'éliminer tout le monde, le 4ème groupe prenait également son envol (H+20) !

Donc je ne suis pas étonné outre mesure, si tu veux que ca soit un peu plus tranquille, écarte de 15 minutes les groupes ennemis au lieu de 10 !

Conclusion, je suis assez déçu de ma mission. Ca ne s'est pas passé comme je le voulais pour finir en Quake-land contre trop d'ennemis. Ce que je n'aime pas trop...

Bah c'est pas grave, c'était pas si quake land que ça, et puis ca a permis de nous apprendre 2 3 choses interressantes pour les prochains vols:
- comment différencier un ami / ennemi sur le HUD même en CAC
- toujours vérifier les infos du RWR et coupler les infos du DATALINK à celui-ci
- lors d'attaque en binome, s'assurer que le premier bandit et mort avant de lancer son ailier sur un autre contact (j'ai raté le premier, il m'a descendu et toi aussi par la même occas)

Merci pour le vol en tout cas, à refaire

Ce message a été modifié par Ezor - 23 Dec 2005, 01:28.

[Global]

Bien, parlons de la partie strike alors

Les groupes Caribous et Marmottes ont tout d'abord décollés juste après nos amis les Milans, GPL hérite d'un Doug, fana du freinage assisté par parachute, même au décollage (voir gallerie appropriée).

Bref, le décollage se passe à peu près bien (ahhh, les décollage face à une montagne avec un 25 T chargé ras la gueule, c'est ma grande passion !).

Puis la, c'est le drame ...

Caribou X : " Tiens marrant, les milans ils ont tous retabés ..."

Global : "Donc, le radar qui me regarde fixement en face, ça a pas l'air d'être un ami ... BEEEEPPPPPP .... ah ben non, décidément non ... BEEP BEEP BEEP BEEP BEEP ... et galère et merde oh merde et galère ..."

Bref, j'ai pu esquiver un missile gràce aux performances aériennes du 25 T chargé ras la gueulle (comprendre j'ai laché tous mes flares en piquant vers le sol ).

Et le méchant m'a cueilli bien gentiment à l'AIM 9 ^^, la j'ai rien entendu venir ...

Ca lagouille, ca ramouille, Ezor relance la mission ...

Pour ce deuxième acte, les caribous et marmottes attendent bien sagement au sol que les milans dégagent le ciel ...

Ca papote, ca papote ... "tiens un milan au tapis, ah un autre .. ohh c'est beau ..."

Puis on nous dit de décoller, avec un gabi qui revient se poser ...

Le groupe marmotte décolle (face à la mer cette fois ci), et prend de l'altitude pour pouvoir faire un chouette bombardement depusi très haut sans se faire inquiéter par les defenses au sol.

Un radar nous illumine, mais comme les milans nous ont dit de décoller, ça doit être eux, faisons leur confiance .... BEEEEEEEEP ... ah ah ils sont déconneurs ces milans à nous faire peur ainsi ... BEEP BEPP BEEP ... et galère !!!!

Donc erflare, repiqué, reesquive, sauf que cette fosi ci nous survivons, et nous nous remettons en route vers la cible ....

Pendant ce petit vol, la présence de nouveaux avions nous oblige à faire un petit tour d'attente, Doug, n'écoutant que son courage (ou n'écoutant rien du tout) décide d'aller tout droit, et d'être plus fort mentalement que ses adversaires ^^

S'en suivent des passages mémorables

Marmotte Doug : " Heu c'est quoi la cible, des ponts ?"

Bisons : "Vi"

Marmotte Doug : "Ah, alors j'en ai peut être eu un ..." nous dit il avant de se faire abattre ...

Effectivement le premier pont était tout , et le deuxieme l'a suivi dans la mort quelques minutes plus tard ...

Il me restait 2 S25L, que je décidais de lancer sur des tanks depuis très très haut dans le ciel ^^

Ils fotn mouche, mais un méchant strela explose pas loin de mon avion, grosse ressource, et on reprend de l'atlitude ...

Dégats rigolo : rien, sauf un des moteurs qui tourne 5 % moins vite que son copain, et qui se coupe si je réduis trop les gaz.

Et un atterrisage tranquillou.

J'aime le 25 T ^^

Voili voilou, bon, allons poster les photos ou Doug s'amuse avec un manche à balais vibreur et un parachute ...

[Talon Karde]

@Ezor

Oui, du coup le combiné A-50 + EWR devrait peut être résoudre le souci. Et puis bon, c'est la méthode ex-soviétique, autant l'appliquer. Pour les horaires, j'ai vraiment eu l'impression qu'ils n'étaient pas tant respectés. Faudra que je sorte le chrono Une chose est sûre, je vais les décaler dans le fichier mission, et peut être mettre les bandits en CAP plutôt qu'en interception. On verra comme ça

Pour ceux du début, les Su-27 IA ont du manquer d'efficacité. Car à la base, une patrouille de deux (F-4) devait nous engager et une autre de deux (F-16) engager les IA. Pour ça que j'ai passé les su-27 en excellent. Ca limitera la surprise. Le facteur aléatoire, c'est bien. Mais quand on tombe sur le cas où les 27 prennent une raclée et qu'on se retrouve pris en pince par 4 bandits... Du coup j'ai un peu éloigné les F-16 aussi.

Le fichier mission sera disponible pour qui veut. Je compte reprogrammer la mission. peut être avant de passer à la suite.

@Globa

[Gpl]

Tout d'abord j'ai trouvé la mission excellente, mais je m'attendais pas à si difficile.

Décoller face à la montagne, moi j'ai trouvé ça drôle . Ca fait transpirer un peu, de se demander "passera, passera pas", le plus marrant c'est quand c'est Global qui s'y colle
Donc décollage, gros ramage, et plumage grillé. Pas grave on relance.

Comme dit plus haut on attend que les Milans (pas les milannais c'est pas les même ) fondent sur leur proie, on aurait pu dire que leurs proies fondent les Milans aussi.

Puis on décolle tranquillou face à la mer (beh oui Global a plus de slip propre donc ... ). Puis on suit tranquilou la cote en plein hiver, hum c'est beau.

On est pas très haut entre 100 et 30 m à 500km/h. On passe WP2 et Ezor nous demande de faire un hyppodrome main gauche. On s'exécute (sauf Doug, il avait plus de parachute ). Et puis on reprend la route, Lynx a un soucis avec sa TV (T'as payé ta redevance au moins ) donc ne peut rien voir, moi je me bats entre la Nav (surtout la distance qui reste bloquée en mode A/S) et nous v'la t'y pas pile poile au dessus, en fait on s'en est rendu compte en se faisant shooter

Pas grave on reboot, et la je me prend pour Benny Hill (Musique Maestro), je me m'aligne sur la piste pour un décollage rapide. Pas le temps le convoi m'attend, donc j'annonce rien. Je mets plein gaz, et un pixel noir apparait, hum hum, il grossit le bougre, je met un coup de palo à droite, merde il fait pareil, j'approche les 180km/h trop court pour décoller, trop vite pour s'arrêter . Je mets un coup à gauche, haaaaaaa le con il fait pareil. Bon beh position Azrayen' (la tête dans les épaules yeux fermés) et boooooooouuuuuuum. Impact. Je switche sur le canal Milan et la j'entend Ezor Mort de rire, ouf j'ai esquivé le savon.
Donc on retabe et direction le convoi J'ai tenté un largage CCRP, mais l'avion s'est mis à tanguer (pb d'aligenement sur la cible) donc passe foirée, je retente mais trop bas et un fucking strelas m'envoie ses bons voeux en avance.

Donc je retabe, et je reviens (non mais je les aurai, je les aurai ) Allez une passe au Vikhr ou j'élimine 2 M8 ,

Je m'aligne pour une passe KMGU et hop, "Oups GPL t'es encore en vol" Me dit Ezor, beh oui, beh tant pis alors.

Donc très bonne soirée. Le premier échec pour le convoi est entièrement ma faute, pas localisé le convoi, et j'aurai du dire à Lynx de monter se mettre à l'abri.
Et c'est toujours difficile de casser du convoi lorsq'on est dans les montagne (aligenement, relief). Donc les conclusions j'ai trouvé le prochain thème de training .

Je tiens à féliciter Global, qui a atteint son objectif et est rentré. Et tout les autres pour leur bonne humeur et plaisir de jouer.
Et bravo à toi Talon Karde pour cette jolie mission bien corsée et très bien faite.

A+

GPL

[Talon Karde]

Tout d'abord j'ai trouvé la mission excellente, mais je m'attendais pas à si difficile.

C'est parce que c'est la guerre tooootaallllleeeeeeeeeee

[Global]

Merci GPL, mais je n'ai aucun mérite, Doug est allé s'encastrer dans les defenses, pendant que moi j'étais pépère à 5 km au dessus de leur têtes à viser soigneusement le pont avec une bombe TV

Le global il aime son petit confort ^^.

Y'a que le retour qui a été rigolo

Je sors les flaps, le train, les aerofrein (ou ce qui y ressemble sur un 25 T )

Je reduis les gazs, j'arrive vers 270 km/h, le 25 T tremblouille un peu, je remet les gaz ...

"Tiens marrant y'a vachement de vent d'un seul coup ........ punaise .... mais bordel ....."

Un coup d'oeil à la vitesse de rotation de la turbine m'apprend que le moteur qui avait été un poil touché par un strela venait de s'eteindre ... quel farceur alors ^^

Mais il en faut plus pour avoir un Global (bien qu'un AIM 9 tiré sur mes fesses suffise amplement ^^)

A refaire, cette fois Doug va leader, on va rire :

"Alors on sort tous nos parachutes .... on fait frotter l'aile, on n'attend pas que le ciel soit dégagé, on fonce"

"Chef oui chef !!!!!!!"

PS : GPL, quand je disais que je pensais que c'était dur de décoller face à la montagne, je pensais que le WPT 1 était justement par dela la montagne ^^

J'ai commencé à me poser des questions quand j'ai vu que non, décidément non, je ne pouvais pas passer par dessus avec mon 25 T, et mon ami le HSI m'a bien aidé : "Ahhh, faut tourner à 90 ° à droite, mouahahahahha, nan tu ne m'auras pas la montagne ... ohh un sapin ...."



Ce message a été modifié par Global - 23 Dec 2005, 11:58.

[Talon Karde]

N'empêche que même en fonçant tête baissée, il est apssé le Doug

[Talon Karde]

Pour la mission suivante, je viens de régler un strike de deux Tu-92 armés de 33 FAB-500 chacun sur des troupes motorisées en pleine ville

Barbare attitude!

[Ezor]

Pas grave on reboot, et la je me prend pour Benny Hill (Musique Maestro), je me m'aligne sur la piste pour un décollage rapide. Pas le temps le convoi m'attend, donc j'annonce rien. Je mets plein gaz, et un pixel noir apparait, hum hum, il grossit le bougre, je met un coup de palo à droite, merde il fait pareil, j'approche les 180km/h trop court pour décoller, trop vite pour s'arrêter . Je mets un coup à gauche, haaaaaaa le con il fait pareil. Bon beh position Azrayen' (la tête dans les épaules yeux fermés) et boooooooouuuuuuum. Impact. Je switche sur le canal Milan et la j'entend Ezor Mort de rire, ouf j'ai esquivé le savon.

Quand j'y repense