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> [75th] Training JTAC
Prode
post 23 Jan 2016, 14:02
Message #11






Indicatif : S-02
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Le prochain training portera sur le BOT ( Bomb On Target )



Pour ceux qui était présent la dernière fois, c'est tout simplement ce que l'on a fait en deuxième partie de mission avec du guidage à vue plutôt que de bêtement rentrer les XY sur le CDU gap.gif

J'invite donc fortement tout ce qui peut envoyer du shrapnel au sol à se joindre à nous, même (surtout ?) si vous n'avez pas de POD.



La procédure reste simple :

1) Contact avec le FAC

2) Prise en compte par l'élément au sol et envoie du 9-line

3) Collationnement du 9-line, préparation pour le talk on.

4) Le JTAC fera se placer l'avion au dessus de la zone cible et indiquera par des repères visuels l'emplacement de la cible.



Quasiment pas de munitions guidés au programme, je dis "quasiment" parce que je ne suis pas réfractaire au duo M2000/GBU 12... on sera obligé de faire du BOT pour ça aussi whistling.gif

Par contre, pas de 38, je veux de la passe canon, de la bombe lisse, de la roquette, du danger close et du biffin deux fois plus fin qui couine parce qu'il a plus de munitions gun_guns.gif

J'essaie de sortir la mission dans le mois. Les intéressés faites vous connaitre, et si certains ont des questions ou des suggestions allez y. thumbsup.gif






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Tacno
post 23 Jan 2016, 14:28
Message #12




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Présent ! notworthy.gif

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sp@t
post 23 Jan 2016, 16:25
Message #13






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etcher
post 23 Jan 2016, 16:41
Message #14



 
La frite

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Moi aussi, c'est ouvert aux externes ?
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gillesdrone
post 23 Jan 2016, 17:10
Message #15






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CITATION(etcher @ 23 Jan 2016, 16:41) *

Moi aussi, c'est ouvert aux externes ?

Moi aussi mais en ...... KAMOV je ne sais pas si çà rentre dans ton dispositif wink.gif

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ma chaine
 menacer l' Ours dans son repère, l' Aigle pourrait y laisser quelques plumes

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Tacno
post 23 Jan 2016, 17:45
Message #16




As de Pig (squadron commander)

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CITATION(gillesdrone @ 23 Jan 2016, 17:10) *

Moi aussi mais en ...... KAMOV je ne sais pas si çà rentre dans ton dispositif wink.gif


Je me permet,
Je pense que vu votre politique d'emploi, c'est peu intéressant.
Si je ne me trompe pas et selon mes observation, Vous avez une utilisation que je qualifierais de harcèlement : vous maîtrisez votre SITAC, vous êtes planqués en stationnaire derrière un obstacle, vous maintenez le contact au Skvhal et vous attaquez à plus de 5 km.
C'est assez éloigné d'un tir balistique depuis un vecteur qui croise entre 250 et 500 noeuds et qui passe presque verticale de son objectif. Ce serait presque la description d'un avion à aile fixe ou d'un hélicoptère russe avec une politique d'emploi russe : la charge....
Or vous avez fait un autre choix...

Sur les travaux de 2013 sur le JTAC avec Fanche te moi-même, votre/notre conclusion était : "peu d'intérêt"

C'est à dire pour le vol de Prode, c'est sans TV et sans stationnaire donc... cela va vous changer.

Ce message a été modifié par Tacno - 23 Jan 2016, 17:47.

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etcher
post 23 Jan 2016, 18:00
Message #17



 
La frite

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Pour moi ç'aurait été en A-10C, si vous ouvrez aux externes.
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Tacno
post 23 Jan 2016, 18:28
Message #18




As de Pig (squadron commander)

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CITATION(etcher @ 23 Jan 2016, 18:00) *

Pour moi ç'aurait été en A-10C, si vous ouvrez aux externes.

Que penses-tu d'une priorité aux muds à voilure fixe ?
Et selon les inscrits et JTAC, pas de problème si ce n'est le principe ci-dessus.

CITATION(sp@t @ 23 Jan 2016, 16:25) *

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En tant que quoi sp@t ?

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sp@t
post 23 Jan 2016, 20:23
Message #19






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Je prendrai bien le super moit-moit !! smile.gif
C'est à dire une initiation au rôle de FAC suivi d'un tour côté pilote en zinc peu importe lequel wink.gif

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Photun
post 23 Jan 2016, 20:24
Message #20




FOX OUAAAAAAAANNE !!

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