Le KaTZe Computer E6-B

[KaTZe]

Voilà, çà fait quelques temps que je n'ai pas titillé vos neurones, il est temps donc de vous présenter le KaTZe_Flight_Computer , que je nommerai modestement le KTZ-Computer.

Cette rosace, vient en complément De la Regle KaTZe pour vous permettre de calculer vos nav au petit poil.

Vous pouvez également utiliser la règle développée par Maraudeur toujours sur la base de la règle Cras, avec sa graduation adaptée à nos nouvelles cartes 1/500000eme.

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Qu'est ce donc que le KTZ-Computer ?
Ce computer de poche est basé sur les flight computer E6-B que certains pilotes utilisent.
Ce sont en fait des rosaces de calcul, circulaires, avec une graduation logarithmique.

La particularités des Log étant que

CODE

> Ln(A) + Ln(B ) = Ln(A*B )
et
> Ln(A) - Ln(B ) = Ln(A/B )

On voit donc que l'on va pouvoir effectuer des opérations de multiplication, division (utiles pour les conversions, calculs de taux, moyenne ...) simplement en ajoutant, soustrayant .... dans le cadre d'une règle à calcul, on ajoute des longueurs (en déplaçant la réglette intérieure), dans le cas du computer circulaire, en ajoutant des angles (en tournant une rosace intérieure).

J'ai donc réalisé un flight computer (simplifié ) adapté à Lock-On.
Avant que les plus rébarbatifs aux maths ne décrochent, passons tout de suite à quelques démo toute simple.

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Construire son KTZ-Computer ?

Edit du 2/11/2010 :
> Création d'un modèle métrique et impérial
> Ajout des fichiers .psd dans l'archive

Pour les "Russes" Téléchargez l'archive suivante : Computer_v3_Metrique.zip

Pour les "Américains" Téléchargez l'archive suivante : Computer_v3_Imperial.zip

> Imprimez les deux rosaces (fichiers .jpg) dans la dimension de votre choix.
> Collez les deux rosaces sur un morceau de carton.
> Découpez la rosace interne (La rosace externe étant le support de fond)
> Percez les au centre (indiqué par la croix), et assemblez les rosaces avec une attache parisienne, la rosace interne étant devant.

Une fois assemblé, vous devez obtenir ceci : (nouveau design du 2/11/2010)



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Convertir des Km en Nautiques
Vous remarquez que les deux rosaces ont la même graduation 10-11-12-...20-30...90
J'appellerai dans ce qui suit :
> Disque = Rosace Interne
> Couronne = Rosace Externe

Le principe de base, est que pour multiplier deux nombres : A * B
> on positionne le 10 du disque sur le A de la couronne (en faisant tourner le disque central)
> en face de B sur le disque se trouve alors le résultat A*B sur la couronne.

Utilisons cela pour convertir des Km en Nautiques (ou Km/h en Kts) sachant que 1 Nautique= 1.852 Km

On positionne donc le 10 du disque en face de 18.52 sur la couronne (j'ai imprimé cette valeur sur la couronne)
Pour connaitre à combien de Nautiques correspondent 35km, cherchez 35 sur la couronne, et lisez le résultat sur le disque = 18.9 Nautiques



Pour vous faciliter la tâche j'ai indiqué les valeurs de conversion pour Km/Nautiques ; m/Pieds ; Kg / livres.
Les valeurs métriques sont toujours sur la couronne et les valeurs impériales sur le disque

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Convertir des Mêtres en Pieds
Faite tourner votre disque pour placer le 10 en face du repère "FEET"



Les mètres sont alors lus sur la couronne, les Pieds (ou FL) sur le disque.
Dans notre exemple 700m = 2300 pieds (ou 7000m=FL230)
A vous d'ajuster les zero

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Convertir des Kg en Livres
Faite tourner votre disque pour placer le 10 en face du repère "LBS"



Les Kg sont alors lus sur la couronne, les livres sur le disque
Dans notre exemple 1400kg = 3100 livres

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Calculer votre consommation et votre autonomie
Vous remarquerez sur le disque que le chiffre 60 est en blanc sur noir.
De même il y a une échelle horaire, à l'intérieur.
On va utiliser cette deuxième échelle pour convertir des consommation en kg/mn > kg/hr et aussi calculer votre autonomie.
Par exemple :

le Mig en régime éco consomme 27kg/mn , il me reste 2 tonnes de coco, quel est mon playtime ?

> On positionne le Disque-10 sur 27kg (27 sur la couronne)
> En face de Disque-60 on lit 16 sur la couronne (soit 1600 kg/hr)
> Vous pouvez alors lire votre consommation totale en face de l'échelle horaire.
Dans notre cas en face de 20 (2 tonnes), on peut lire 75 ou 1:15 (soit 75mn ou 1hr15mn)

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Calculer votre TAS, et durée de vol
Pour finir en beauté, je vous ai mis la conversion IAS/TAS telle qu'elle est calculée dans LockOn
Voici le problème :

Je vole à 6000m à 580 IAS, combien de temps me faut t'il pour parcourir 160km ?

Vous aurez remarqué 4 flèches IAS : 2000m > IAS : 4000m ... 8000m
J'ai positionné ces flèches en face du facteur de conversion IAS/TAS de lockOn pour chaque altitude.
Voici comment utiliser ce principe :

1> Placez la flèche correspondant à votre altitude en face de l'IAS
Dans notre exemple nous volons à 6000m à 580 Km/h IAS
Je tourne donc le disque pour placer la flèche IAS6000 an face de 580 sur la couronne.

2> Vous lisez votre TAS en face sur symbole horaire (60) soit 800km/h

3> Vous lisez la durée de parcours sur le disque en face de la distance sur la couronne.
Ici on cherche 160km, et on lit 12mn pour la durée de vol.

On peut bien sur inversement lire la distance en face de l'échelle horaire (par exemple 3700km en 4h40).
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Voilà, les applications sont bien sur nombreuses ... (je l'utilise au boulot pour convertir les dollars en Euro
Plus d'excuse donc pour être en retard à vos rendez vous au WP

Miaou

Ce message a été modifié par KaTZe - 2 Nov 2010, 10:59.

[Oslo]

Truc de fou !! J'imprime ca et j'apprendrai à m'en servir plus tard

[gillesdrone]

super intéressant , je pense que cela aura sa place dans le pit

[orbiter28]

Superbe, merci

[Maraudeur]

Beau boulot mon cher Katze; ce sera un bon complément à ma règle de navigation.

J'organiserai des sessions d'apprentissage à l'utilisation de cet outil que l'on appelle "computer". Tout un tas de modèles existent, l'AAF-40 dans l'armée de l'air, les Jeppesen micro ou big pour le civil, et bien d'autres... Tous sont basé sur le mème principe, et certains, comme celui de la FAF, sont en plus équipés d'un plateau de route pour les calculs de dérive, cap vrai, route, calcul du vent, etc...

Pour le principe de base de ce calculateur, il faut comprendre qu'il s'agit d'une "machine à diviser", c'est à dire que A/B=C avec A sur la couronne extérieure, B en face sur la couronne intérieure, et C lu sur la couronne extérieure en face de la base de calcul requise: 60 pour les bases horaires et 10 pour les bases décimales (ce qui explique pourquoi ces nombre sont en impression blanc sur noir, pour les repérer plus facilement)

Pour le reste des calculs, il suffit de reprendre ses règles de 3 en fonction de ce que l'on veut calculer, et de définir s'il s'agit d'une division ou d'une multiplication (l'inverse de la division en fait )

[Oslo]

Ouais vraiment perfect, de quoi bien équiper un kneepad tout neuf

[Maraudeur]

Pour ceux qui veulent en savoir plus : c'est ici...

Et pour le modèle "Armée de l'Air" : c'est là!

D'ailleurs, j'espère que l'on ne les pas tous jetés, car on risque d'avoir bientôt à les réutiliser

[lamule]

une carte bonne échelle

une régle

une rosace




les instructeur vont nous faire chier pour les naviguations


Bravo et bonne explication ( j'ai compris )

merci le chat mega-perle

[KaTZe]

Merci Marau, sympa le lien

En fait je suis parti d'un modèle ASA E6-B métallique que je possède (face avant)
Malheureusement, la plupart de ces modèles sont fait pour les US avec au départ des distances en Miles, des conso en LBS et des onglets pour les conversion avec Status Miles/Km , des conversions également volume/poids carbu, huile etc etc ...

La face arrière permet les calculs de dérive (c'est ton lien AA


Je l'ai modifié pour la wing, pour la simplifier :
> En ne gardant que 3 conversions pré-indiquées (Nautiques, Feet, LBS)
> En virant les compensations Altimétrique et de température, pour les remplacer par les facteurs constant utilisés par Lock On entre les IAS et les TAS.

Donc pour les escadrons Russes en métrique, si l'on se souvient que toutes les vitesses, distances, poids Kéro sont sur la couronne extérieure, le disque sert comme tu l'as dit à effectuer les calculs horaires, ou les rêgles de trois.

Pour les F15 et les A10, elle peut être utilisée telle qu'elle, mais pour garder la logique des valeurs propres à l'extérieur, il faut juste que je repositionne les index de conversions (pour qu'ils lisent les impériales à l'extérieur et les métriques inside).
> Remplacer Naut par Km à 0.54
> Remplacer LBS, par Kg à 2.20
> Remplacer Feet par m à 3.28

Miaou

Ce message a été modifié par KaTZe - 1 Nov 2010, 19:14.

[Tolteque]

J'avais un prof de chimie qui n'utilisait QUE sa règle à calcul, il était impressionnant en rapidité et en précision.
L'intérêt majeur d'un tel outil, est surtout qu'il n'y a pas besoin de pile, et qu'il ne tombe pas en panne.

Merci bien, ça va être util