[4/33+75th] Vol commun

[Harke]

Très bonne soirée pour notre par, avec JeJe et Iceberg nous avons former le groupe "muet" suite aux soucis d'UR,

Niveau lasing, nous avons trash nos premières bombes Ice et moi même, le temps de comprendre que le TAS était encore au tat, après quoi en visant "laaaargement" avant les cibles, nous avons fait un sans faute, 6 bombes, 6 kill

Tester en largage à FL050, FL080, FL110 et FL130 ainsi qu'en loft, rien de particulier à signaler, la bombe chope le laser et fait son pti chemin tranquille, en largage HA elle met toute fois du temps à capturer le lasing

[Tacno]

Désolé Red de ne pas avoir pu resté.
A savoir, je suis disponible pour tout problème UR. C'est généralement réglé en 10 min.
config touche/export/plugin test en DCS solo. Un MP pour RDV

[Giat]

Il va falloir tester ceci avec le F-5E-3

[rea]

Merci Tacno. Le problème a été résolu par Azrayen et sa patience de fer 😨

[iceberg]

Merci pour le vol d'hier. Je vais essayé de régler mon soucis UR.
Pour le f5e j'avais testé avec jo et toubib il n'y a quoi un mois et ça marchais

[Tacno]

Merci pour le vol d'hier. Je vais essayé de régler mon soucis UR.
Pour le f5e j'avais testé avec jo et toubib il n'y a quoi un mois et ça marchais

Dans DCS, les bombes sont des objets "numériques". L'avion qui largue la bombe ne donnerait que les 3 vecteurs d'accélérations et vitesses dans les trois axes x,y,z. Donc peut importe l'aéronef... si la masse et centrage passent...




Ce message a été modifié par Tacno - 1 Dec 2016, 17:17.

[gouloo]

juste pour ma culture, dans quel cas spécifique on utilise le buddy lasing ? y a t'il eu des cas recensé dans les récent confits ?

[Tacno]

juste pour ma culture, dans quel cas spécifique on utilise le buddy lasing ? y a t'il eu des cas recensé dans les récent confits ?

En virtuel qu'en ça pique et qu'on n'a plus d'AGM : http://server.3rd-wing.net/public/Bureau_7...RCOOP_1_0_0.pdf
Sinon avec un TACP ou JTAC

En réel : les débuts en Afghanistan quand les A/C français AdA et Marine ne pouvaient pas larguer et éclairer, faillait au moins deux avions.
Sinon en JTAC TACP et puis on peut imaginer les pannes FLIR, la simplicité de larguer et de partir en évasive alors que l'avion à 5/10 nm éclaire derrière plus tranquillement

[DArt]

Merci à tous pour le vol.

Pas mal de soucis techniques, néanmoins nous avons pu valider certains points:

1. Le guidage fonctionne avec le LASER par défaut
2. On peut faire du guidage efficace avec une bonne précision grâce au A-10C, ce dernier étant en sécurité loin, avec le M-2000C en HA
3. Le taux de réussite semble très bon

A refaire dans de meilleures conditions:

1. Zone de spawn plus petite
2. Zone plus près
3. Moins de soucis techniques
4. Pas la veille d'un déplacement pour moi ^^

J'imagine bien des scénarios de bombing à travers couche avec cette méthode. On avancera dans ce secteur avec du test en THA, avec un JTAC (humain et IA) et des tests d'efficacité aevc de la GBU-16 et GBU-24 (savoir ce que l'on peut réellement peté). Il faudra aussi prévoir du bombing sur coordonnées avec guidage laser avec nos amis Punisher. Je reprogramme un vol début janvier pour ceci

[Giat]

Le test avec le F -5E serait surtout pour valider la methode de tir. l'avion n'ayant pas les capacités de visées du 2000 ou de l'A10