[COMAO-3rd-Wing] Mâchoire d'acier "reload"

[Galevsky]

Je crois qu'il faut se focus plus sur les 90% que vous voyez pareil que sur les 10% que vous présentez différemment.

Le but c'est que chacun prenne du plaisir là où il se fait plaisir. Et on ne recherche pas forcément tous la même chose. Mais vu que le but de la COMAO est de mettre tout le monde en l'air sur le même serveur est dans une sitac commune, cela impose un minimum de contraintes (sinon on fait pas de COMAO et on joue chacun dans son coin).

Mais ceux qui viennent aux COMAO recherchent -je suppose ou en tout cas je l'espère- cette inter-connection avec un dispositif plus complexe. C'est pas simple, avec des niveaux de pratiques différents, des procédures ou des approches différentes, etc...

Ma façon de comprendre la chose pour que ça marche bien: il y a les compétences communes obligatoires (par exemple les com', le vol sous contrôle), et les missions critiques pour le déroulement de la mission (genre si le SEAD échoue, on rentre tous à la maison à la 22ème minutes de la soirée, ou une BARCAP qui se fait défoncer laissant passer la chasse ennemie en direction des MUDS) et là il faut "le gérer" avec la conception de mission. (Perso aborter une mission ne me dérange pas, mais pour d'autres moins hardcore ça peut gêner en effet)

Pour le SEAD, il faut s'arranger pour que ça n'empêche pas d’accéder à l'ensemble des objectifs de la mission, et si il ne marche pas il faut avoir prévue la mission secondaire pour les missions bloquées (genre partir faire du SCAR quelque part, ou du CSAR avec un mec à récupérer déjà placé dans la mission, etc..)

Le plus chiant c'est le A/A. Clairement faut doser light, gérer soit avec l'espace (= si plus de défense AA alor sles MUDS ont la possibilité d'être rapidement en green zone, et peuvent attendre que l'IA amie en GAI qui sera déclenchée par l'ENI au cul des MUDS fera le nettoyage par exemple, histoire que l'échec de la chasse ne prive pas les MUDS de mission)

Et il y a le reste, qui n'est pas critique (=ça ne fout pas la mission et en particulier celles des autres patrouilles, par terre)... chacun peu faire un peu la sienne, met en place ce qu'il a l'habitude de faire et il n'y pas vraiment d'importance sur le résultat, par exemple si les MUDS ne détruisent pas le convoi avant le passage de la frontière, ou bien si la chasse n'intercepte pas un raid bombardier ennemi sur une ville, bah tant pis, ça n'impacte pas forcément les autres.

Dès que ça c'est pris en compte, la mission est bien conçue, elle n'as pas de risque fort de "verrouillage" au bout de quelques minutes.

Ensuite il y a la coopération avancée entre plusieurs escadrons: c'est sûrement plus habituel/encré au niveau du AA, en revanche sur le A/S on a moins de cohésion actuellement. Faire fonctionner les Su-25 comme des A-10C par exemple, en effet ça ne fonctionne pas pareil en Russie, la doctrine d'emploi et tout autre, mais on peut les faire travailler néanmoins de la même manière, c'est tout à fait possible et souhaitable pour le fun et l'organisation "à l'occidentale" lors des COMAO. Si ça intéresse nos amis du 72nd.

En revanche l'erreur consiste à ne pas briefier/préparer;échanger AVANT le vol. Les 25t étaient sensés faire de la 9-line le jour-J ? Alors que les mecs vous disent qu'ils ne connaissent pas vraiment, et qu'ils ne sont même pas certains que c'est comme ça qu'ils veulent bosser ? Faut avouer que c'est ballot....

Il est très important que chaque patrouille publie un plan de vol et ses intentions avant le jour J, ça permet de comprendre comment ça va se passer, les contrôleurs en ont besoin pour préparer et piger comment se déroule la musique et si à un instant t tout se déroule as briefed ou bien si c'est la merde, etc... et ça donnera le temps de voir les "inter-connexions" entre les patrouilles et de discuter de possibles "coopérations avancées" en accordant les violons sur les procédures et ce qu'il est possible de faire (ou pas ou à mettre en place pour plus tard).

My 2 cents

Ce message a été modifié par Galevsky - 30 Mar 2016, 11:54.

[Tacno]

Ne cherche pas, il sont toujours là et c'était une erreur fatale de ma part .

C'est surtout un concours de malchance. Rien à voir avec le codage de ta mission où le super breifing .
A un moment il faut bien que tu nous dises "go" avant que tout le monde soit RTB

[Boulling]

A revoir le Tacview, vous avez surtout eu un sacré coup de pas d'bol!

La mission était certe chargée en AA, mais sur le front Ouest, les Bisons et Redwolves n'ont pas été trop ennuyés.(deux leakers rapidement maitrisés qui poppaient à 20 Km d'eux!)

Selon moi, ce n'est pas problème de mission ou de préparation avant vol mais un problème de tactique et de chance.

Alourdir les préparatifs du vol n'apportera pas grand chose...

Et un grand merci Spider!

Ce message a été modifié par Boulling - 30 Mar 2016, 17:50.

[Tacno]

....mais un problème de tactique....

pour la tactique, on va mettre une annonce au 75th : "Cherche close-escort pour support aérien permanent, nombreux 'leakers' assurés' "

[Boulling]

Faut bien que vos AIM 9 servent à autre chose qu'à la déco!

Je ne sais pas si tu as vu, mais au moment du pop des F4, vous êtes pile poil entre votre escorte et les ENI. Marteau, enclume toussa quoi!

Ce message a été modifié par Boulling - 30 Mar 2016, 19:00.

[Anubis]

Tu t'es trompé d'image Tacno.

Chez les US, pour la sup-aéro, c'est ça: