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> DCS mirage 2000
DArt
post 30 Nov 2017, 07:15
Message #401




I am LotAtc

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oh oui, une tuerie smile.gif depuis le temps qu'on l'attendait celle-ci wub.gif

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Nidray
post 30 Nov 2017, 09:18
Message #402






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ahhhh! super nouvelle!!
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Azrayen'
post 30 Jan 2018, 18:56
Message #403




VALHALLA EXPRESS

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Hello,

En même temps que la refonte du MdV arrivée en 1.5.8 (début décembre 2017), Cpt Smiley avait indiqué une liste de points restants à régler ; voici cette liste :
Source : https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3311007&postcount=1
  1. Ajout d'un "cheat mode" sur la fonction "Déconnexion du Pilote Automatique". En effet cette fonction (qui dans la réalité est une gâchette qui se presse d'elle-même dès que le pilote serre le manche dans sa main) est souvent utilisée, et plutôt que de devoir maintenir un bouton pressé, le "cheat mode" permettra de gérer en "toggle" la Déconnexion du Pilote Automatique.
  2. Amélioration du débit carburant (à certains régimes moteur/vitesses le débit nécessite un ajustement)
  3. Prise de tangage parasite avec le déploiement des aérofreins
  4. Commande en roulis du Pilote Automatique vis à vis de la vitesse (Nécessite une augmentation de la réactivité)
  5. Condition de résonance (oscillations) des CDVE (dans certaines conditions des oscillations peuvent se créer)
  6. Efficacité du freinage aérodynamique à revoir (insuffisante)
  7. Perte de commande (involontaire) des surfaces de contrôles lors d'une perte moteur (arrêt moteur en vol) durant une courte période avant son retour
  8. Trainée trop faible dans la tranche de vitesse 200-400 kt
= = = = = = =

Les points N°6 et 8 ont été corrigés lors d'un "mini-update" de DCS 1.5.8 courant janvier 2018.

= = = = = = =

Et depuis, le travail de Cpt Smiley se poursuit et la 2.5.0 sortie aujourd'hui sur la branche Open Beta apporte les améliorations suivantes :
  • Commande de tangage plus "dynamique" ; quand on tire le manche, ça part mieux.
  • (point N°5) Correction du PA pour éviter les oscillations induites par son action dans certaines zone du domaine de vol (autour de M=1.2)
  • Meilleur réglage de la sensibilité de la commande de trim en tangage, tant en trim manuel (PA éteint) qu'en commande du PA (PA connecté)
  • Accélération de la commande de Route commandée PA (via la commande de trim roulis) ; en l’occurrence c'est sans doute même désormais un peu plus rapide qu'en vrai, car en vrai dixit les pilotes c'est trèèèès lent.
  • Meilleure précision et réactivité du PA (suivi de l'astérisque par le VV).
  • (point N°3) Réglage fin des AF de façon à ce qu'il n'aient plus aucune incidence parasite sur le tangage de l'avion.
  • Réglage fin du comportement (CoG) à vitesse quasi-nulle ; très concrètement, on peut désormais faire ceci ...
    Image attachée
    ... sans éteindre le moteur (même si on peut perdre la PC temporairement, et voir les tours fluctuer : clairement le moteur n'apprécie pas, mais il demeure vaillant), et sans se retrouver dans une pseudo-vrille irrécupérable "cul bas" ; c'était lié au point N°7 mais je ne suis pas sûr que l'intégralité de ce point ait été corrigé.
NB : la 1.5.8 "finale" qui sortira d'ici une semaine ou deux devrait profiter de ces améliorations également.

Il reste donc à faire les points N°1, 2, 4, et peut être une partie du point N°7.
Plus sans doute quelques réglages encore plus fin au fur et à mesure que les essais en vol livrent leurs résultats.

Enjoy ! wavetowel2.gif
++
Az'

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Azrayen'
post 31 Jan 2018, 01:37
Message #404




VALHALLA EXPRESS

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Nidray
post 31 Jan 2018, 13:52
Message #405






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à voir si ce n'est que sur la mission que j'ai édité, mais kneeboard du 2000 avec les programmes de contremesure et la partie avec les coordonnées pour l'alignement de l'ins c'est HS sur la 2.5
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Azrayen'
post 16 Feb 2018, 08:15
Message #406




VALHALLA EXPRESS

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Hello,

Le nouveau manuel de vol du 2000C, totalement refondu sous la direction de Baltic Dragon, est sorti en 2.5.0 (OB Hotfix 3). C'est un superbe travail, démarré en juillet 2017 sur son temps libre (et celui de ceux qui ont filé un coup de main), bravo à tous thumbsup.gif

Comme d'hab c'est dans votre répertoire d'install DCS (en OB pour l'instant donc) :
\DCS World OpenBeta\Mods\aircraft\M-2000C\Doc

Le manuel DCS M-2000C Flight Manual EN.pdf fait 295 pages. Il est (donc) plus complet, mais aussi plus clair que la version précédente. Sa sortie se fait en anglais (comme auparavant), les travaux de trad ne pouvant démarrer qu'une fois la "VO" à peu près finalisée.

Baltic Dragon a également inclus deux extraits sous forme de fichiers séparés :
- Checklists.pdf ; je ne crois pas avoir besoin d'expliquer ce qu'il y a dedans ? Ah, si, jetez tout de même un oeil au "mémo" pilote avant les checklists en elles-mêmes, même si vous savez démarrer votre avion.
- M-2000C Cockpit Layout.pdf ; ce sont les photos du cockpit avec les bulles numérotées pour trouver chaque instrument, en grand format par rapport au manuel. Super pratique pour ceux qui ont perdu leur loupe, ou simplement pour avoir deux documents ouverts et pouvoir faire Alt-Tab entre les deux !

Bonne lecture,
++
Az'

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Nidray
post 16 Feb 2018, 08:46
Message #407






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Ooouuuaaaissss! Au top! vivement la trad!
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Oxitom
post 24 Mar 2018, 12:46
Message #408




Nous aussi on a des cornes

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Hello tout le monde, j'ai cru comprendre que vos radios UHF et VHF étaient limités en terme de fréquence, est ce vrai et si oui quelles sont elles?

Merci! wink.gif

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Azrayen'
post 24 Mar 2018, 13:37
Message #409




VALHALLA EXPRESS

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Salut,

Il faut rester dans les "vraies" bandes VHF et UHF (DCS lui, ne limite pas).

- 118 MHz à 137 MHz (en fait dans DCS jusqu'à 143.975 mais pas réaliste = autant ne pas aller jusque là)
- 225 MHz à 399,975 MHz

Dans les deux cas, réglage par pas de 0.025 MHz ou 25 kHz (= pas de capacité 8.33 kHz)

++
Az'

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Oxitom
post 24 Mar 2018, 13:56
Message #410




Nous aussi on a des cornes

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Pourquoi pas réalitse? La bande VHF militaire s'étend de 138 à 143.975 Mhz en france.

En tout cas merci beaucoup! réponse parfaite! gap.gif

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