[Débrief] Opération Bellerophon

Messieurs,

Tout d'abord merci d'avoir répondu présent pour cette mission plus que mixte puisque tout les types d'appareils pilotables de Lo étaient représentés.

Ensuite merci à Postal pour le Host : une mission à 12 ça passe.

En terme de déroullement, nous avons encore une fois commencé bien en retard (à cause d'impératifs de chacun+ une m..de dans la mission encore désolé).

Bref briefing oral à 22h00 pour un décollage virtuel sur le coup de 22h15, on aurait pu faire mieux.

Les 25 T avaient pour mission l'éradication des menaces AA dont un site Hawk bien méchant, des strelas et une batterie OSA. Manque de bol un 25T s'est fait abattre. point positif, ils ont détruit le site Hawk permettant aux autres groupes de passer. Bon boulot les gars. Toutefois, je n'ai pas assez d'infos pour savoir si les autres sites ont pu être traités

Les A10 : Les cowboys ont été remarquable, puisqu'ils ont été au front avec l'agressivité qu'on leur connait. Bien que les iglas étaient très présent, ils ont massacré le convoi détruit le hangar et ont causé de gros dégâts sur l'aéroport de Sukhumi.

Les Su 33 : La 279th a fait preuve d'une remarquable prudence en retardant au maximum leur intervention : bilan plus que positif puisque d'une part les objectifs ont été traités (boom les hangars !) et d'autre part, ils sont rentrés à bord du kuz. Super prestation les gars et j'ai été content de voler avec vous. A refaire dans de prochaines missions.

Les 27 : En couverture aérienne, ont eu du fil à retordre avec les chasseurs ennemis. Un C130 bourré de terroristes devait à tout prix être intercepté. Il y avait pour couvrir sa fuite des F16, et F5 armés jusqu'aux dents et bien agressif. Les 27 et le 29 engagé ont très bien réagit puisqu'ils ont réussi à éradiquer la menace.

Les F-15 : en couverture aérienne également. Nous devions opérer au nord en complément des Su27 au sud. Premier problème : Norman avait du lag et a du abandonner la mission : dommage . Postal était un peu en retard (Merci d'avoir ouvert le serveur et de nous avoir rejoint après). Talon et moi prenons donc l'air et respectons à la lettre le plan de vol. Le jour se lève et nous tutoyons les nuages de près magnifique !!!.

Premier accrochage avec des F4 turcs. Nous les détectons avant eux et les engageons : montée pleine PC sur 20000 pieds, music on. Talon en TWS locke les différents contacts, moi en STT me focalise sur 1. Autorisation de tir : les fox 3 fusent. Par précaution, je tire 2 fox 1.

Les F4 ont eu le temps de tirer (sans gravité pour nous), mais c'est tout. Le crépuscule s'est vu taché d'innombrables débris et d'une odeur de mort...

Puis reprise du plan de vol. Postal nous a rejoint et rassemble en formation. Et là pour moi gros freeze et plantage LO. Je finis par revenir et là, c'est le bordel : l'awacs nous annonce des contacts que nous ne pouvons traiter, nos radars sont aveugles : les montagnes du causase sont de bons refuge !! puis l'awacs ne voit plus rien : forcement i se barre de la zone à traiter !.

Grosses hésitations, trouille au bide de se faire descendre. Finalement, nous réusirons à rentrer.

Voici mon débrief écrit et rapide. Je n'ai pas pu tout suivre et vous laisse le soin de revenir sur des points particuliers.

Bref, la classification no retab a été enlevée car la mission était encore un peu brouillonne.

En terme d'enseignements pour les prochaines missions, voici ce que j'en retire :
- Les awacs étaient mal placés et ne nous offraient pas une vision claire de la situation tactique. Ne pas oublier qu'ils n'ont que 400Km de portée.
- Pour des missions de ce genre, il serait mieux d'avoir un ATC humain pour guider les chasseurs.
- Les 25T étaient utilisés dans cette mission pour faire du SEAD. A l'avenir j'essayerai de les intégrer dans des tâches plus diversifiées.


Bref bonne soirée dans l'ensemble : j'attends vos commentaires et suggestions pour les prochaines missions.

Saleté d'AWACS, "picture clean". Et la seconde suivante un F-5 me laboure au canon

en effet, AWACS aveugle + radar à pédalo du Mig + merdage de ma part dans les touches + bug graphiques = fin de mission frustrante, mais le reste

Et pour le host, bravo car à par de rares lag (assez violents quand même, il faut le dire), il y avait la précision suffisante pour faire de la bonne PS stable. Et le lever de soleil à 9000m, un régal!

Si après, AWACS sur la fréquenc, alors là, je resigne!

J'ai bien aimé la phase de vol au dessus de la mer avec le levé de soleil ...

Mission SEAD sans soucis, mon seul regret c'est d'avoir du m'éjecté au dessus de la mer (qui était froide)... A cause d'un bandit en gogette dans le secteur.

Pas grand chose à ajouter si ce n'est que j'ai été très content de revoler en compagnie de Wats car c'était plutôt rare ces derniers temps.

Un vol très sympa, un plantage en cours de navigation mais qui finalement ne m'aura pas tant géné que ça. Arrivés sur zones, nos Su-33 n'ont pas été inquiété par les menaces air/air ou sol/air, tout avait été joyeusement détruit. Seuls restaient les igla sur la piste qui étaient bien planqué. Malgrés ça, Wats après quelques passes détruira les 4 cibles sur les 5 qui nous étaient assigné.
C'est le retour sur le kuz pour lui tandis que j'arrive sur zone à haute altitude pour détruire le dernier hangar principal qui reste et après un largage raté, c'est chose faite !

En dessous de moi je vois quelques tirs de igla mais je ne suis pas inquiet outre mesure vu l'altitude à laquelle j'évoluais. Retour au Kuz donc, je rejoinds Wats en finale et participe à mon premeir appontage au break avec un pilote de la 279th. On se pose en douceur sur le kuz et c'est la fin de la mission

Voilà, c'était vraiment cool, merci à Postal pour le host et surtout merci à anabolic pour cette superbe mission et pour ce briefing avant vol digne d'un lynx