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> Débriefing OP-86 "Mike-Mike", A/S du 26 sept. 05 / 279th
Wats
post 27 Sep 2005, 12:43
Message #1






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21h00 sur l'aéroport de Gelendzhik : Kuz1 (Wats) et Kuz3 (Mahzel) allument leurs moteurs. A plusieurs centaines de kilomètres de là, sur l'aéroport militaire de Adler, Volga1 (Coolhands) fait de même. Le ciel est très couvert et il a neigé. Le vent se fait traitreusement sentir sur le taxi, notamment lors des virages.
Les deux groupes ont pour objectif d'opérer une frappe combinée sur un aérodrôme terroriste distant d'environ 250 km. Une colonne de chars doit être détruite par Kuz et une autre colonne de Shilkas par Volga. Le site est défendu par des Strela et par des Mig-29 susceptibles de décoller en GAI.
Suite à qqes problèmes d'allumage moteur du Kuz-08, nous décollons avec du retard, ce qui n'est pas pour faciliter notre attaque combinée. Volga en profite pour prendre l'air et tester sa config dans la couche nuageuse : apparemment elle souffre.
Kuz1 et 2 décollent enfin. Malgré 3 semaines d'inactivité, Mahzel me suis sans trop de problème et me rejoint jusque dans la couche nuageuse où la visibilité n'atteind que quelques mètres.
Nous accélérons un peu pour coordonner notre attaque avec Volga, toujours en plein purée de pois.
Celui-ci annonce bientôt un spike dans nos parrages. Je reste un moment dubitatif, car nous sommes juste en face de lui et je crains que cela soit notre signature radar qu'il ait repéré. C'est à ce moment qu'un sam moyenne portée nous balaye de son faisceau. Nous l'évitons tranquillement par la gauche pendant que Volga cherche frénétiquement l'origine du faisceau A/A un moment perdu. Bientôt, il n'y plus de doute possible : nous sommes tous les trois engagés. Très difficile de manoeuvrer à haute vitesse sans absolument aucun repère visuel : mon cockpit est baigné de jaune et c'est encore plus déroutant que la nuit noire. je suis finalement abattu par un missile tiré par un Mig ; de mêmes pour mes camarades. dry.gif
Il est clair que notre départ désordonné n' a pas aidé à la manoeuvre : les Mig ont eu le temps de décoller. Par ailleurs, nous avons totalement manqué de coordination à l'approche du site : pas d'annonce de l'allumage du radar, communications saturées (je ne sais même pas si Mazhel m'a entendu annoncer l'évitement de la zone sam), pas d'annonce de la direction des bandits... bref, difficile d'agir ensemble.

John (Volga2) nous rejoint pour le second décollage. Nous mettons aussi au point une nouvelle stratégie. Le vol se fera à 6 000 mètres, au dessus de la couche nuage, à la fois pour soulager les fps de Coolhands, mais aussi garder un maximum de visuel entre nous. En outre, lors de la 1ère passe, il est apparu que le bombardement en pallier n'était pas possible. Sachant que les Strela tirent à 3500m, cela ne faisait que 500 mètres pour le bombardement en piqué. Nous avions ainsi de la marge. Il fut également décidé que l'un d'entre-nous bombarderait la piste pour clouer les Mig au sol : j'ai proposé de m'en charger. Arrivée près du site, nouvelle petite confusion sur les menaces A/A, mais moins de stress cette fois ; le site sam est de nouveau évité sans problèmes. Les groupes sont en place, chacun repère la trajectoire idéale de bombardement et c'est parti !
Je plonge près de mon point de ciblage en espérant trouver rapidement la piste : avec les nuages, je n'ai aucune visibilité. L'ECM est enclenché et le lance-leurres en mode automatique. Ca descend vite, très vite... : 2 600mètres, je suis déjà à portée des Strela et toujours aucune visibilité. La piste apparaît enfin : je m'aligne, tir et remonte aussitôt. Plus facile à dire qu'à faire : à 1 100 km heure, le 33 refuse de remonter aussi sec ; je dois être à 1 000 mètres au moment de ma ressource. Je commence à virer dans tous les sens en pensant aux Strela qui doivent être en train de m'aligner silencieusement (pas d'alerte radar). De fait, dans ma ressource, j'évite deux missiles sans le savoir (cf le track). Mais je consomme aussi toute mon énergie : arrivé à 3 300 mètres, je dois me remettre en pallier. Dans la confusion je pense être un moment hors d'atteinte, mais non : il manque 200 mètres et le troisième missile aura raison de moi. mad.gif Un peu vexé, je décide de ne pas rétablir.
Bref, une mission très esthétique, sympathique aussi, et qui demande pas mal de stratégie et de tactique. Merci ! wink.gif

Les screen

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Avant de chercher les points faibles de ton ennemi, commence par trouver les tiens.

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Mikoyanffw
post 27 Sep 2005, 13:53
Message #2






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ok, merci Wats wink.gif jolie Débrief

apparament il y a eu pas mal de casse blink.gif

j'avais essayé tous seul avec seulement 1 STREELA en suivant les altitudes par rapport au HUD, a 10 kms je passe plein PC, léger Piquer a 8 km, pour atteindre la vitesse de 880-900 km/h et la passe sur les shilka n'avait pas posé de probs!

par contre c'est vrai qu'on vois pas grand choses blink.gif blink.gif

je la refais avec vous le 4 Octobre cheer.gif

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Si vis pacem, para bellum.

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Mahzel
post 27 Sep 2005, 14:42
Message #3






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Membre n° 70

Moi je n'ai qu'un verdict.... J'adopte la ODAB500-PM et la bombe anti-personnel/anti-materiel....

Les premieres en largage en palier c'est assez drole.... depuis 5000m on voit ses bombes chutées pendant de longues minutes...pour finir à trente metres des shilkas.... Ca casse un peu le moral mais ca prouve qu'on peu larguer à l'aveugle si les cibles sont marquées à l'avance....

Quand aux autres, premier passage, la piste est HS, deuxieme passage ca tape dedans...j'adore... A noté que le Strela m'a pas loupé puisqu'il a tué mon pilote avant meme de detruire mon appareil...

Enfin bon excellente mission mais va falloir travailler le blind test ^^

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La Passion domine la Raison
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