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> [Raid Alerte]
Galevsky
post 23 Apr 2013, 23:53
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Born to fly, fly to feel alive !

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Merci à tous d'être venu, c'était bien sympa de vous voir, pour voir des choses que l'on ne fait pas forcément très souvent:

Partie 1 - Scramble
Vous vous faîtes cueillir dès le premier virage par les 23 qui vous tombent dessus, du coup c'est logiquement la souffrance. Il aurait fallu optimiser le scramble, après que la tour ait autorisé le décollage à convenance en rolling-take-off. (donc pas de stop au point d'arrêt, pas d'attente des ailiers, couper une voire deux bretelles plus tôt etc..)

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Partie 2 - Représailles
Je pensais que l'on tiendrait cette revanche sans trop de difficulté, à notre tour de les cueillir au déco... sauf que cela ne s'est pas passé de la sorte (surprise !)

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Deus et moi commencions à traiter les SAM, on a eu le radar de recherche du Buk sur Senaki, on a ensuite engagé celui de Kutaisi, Deus était plus prêt que moi de Senaki, il a dû déclencher le déco des 4 Mig-23, pendant ce temps la close-escorte est en retrait, tandis que 2 Su-27 prennent la tangente au Sud angel 8 sur Kobuleti... peut-être l'attraction du S-300 qui les appelait telle une sirène gap.gif

Bref les 4 Mig-23 ont pu être en l'air et sont tombés en sur-nombre sur la close-escorte... ça a piqué là-aussi. Et on a eu du bol que les 4 23 qui devaient décoller plus tard (ramp) ont bugué sur le taxi (voir bannière tongue.gif )

Peu de temps après, je me faisais abattre tel un bleu par le launcheur du buk de Senaki en IR, alors que j'y étais préparé... j'ai baissé ma défense en voyant Deus plus prêt et non engagé.....quel âne !

A remarquer:
Le bug Parkinson ! après deux atterros train cassé (perso j'ai rien pigé, j'avais juste l'impression d'être nickel) la bande gauche Et la bande droite étaient barrées par deux épaves.... demande de réparation, réparation terminée, remise des gaz pour dégager, dès que les moteurs étaient chauds, l'écran tremblait comme si l'avion avait Parkinson. L'avion était impec', le train 'avait l'air' niquel en vue extérieure, et le palonnier non-opérationnel. Même en vol ça tremblotait blink.gif .. obligé de changer les 2 avions.

Le full tacview dispo ici.


Conclusion: mission difficile nécessitant des patrouilles au point, pas vraiment le cas ce soir de par le côté hétéroclite, un briefing pas évident (On ne savait pas grand chose) mais l'objectif n'était pas forcément de briller lors de cette première mini-comao que j'ai fait avec une globale ignorance de pas mal de choses. Encore merci d'être venu, et j'espère à très vite pour bosser tout ça et botter l'cul de l'ennemi la prochaine fois cowboy.gif

Ce message a été modifié par Galevsky - 24 Jun 2013, 15:53.

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