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> SU33 PFM
John
post 26 Oct 2017, 08:12
Message #71






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CITATION(Ghostrider0071 @ 25 Oct 2017, 18:54) *

Ok bien reçu

Et effectivement maintenant que j ai tester cette touche stick to trim je comprend que comme à dit Goztreh plus haut elle doit etre surtout utile avec un stick avec le retour de force.

Sinon pour changer de sujet sur le pfm, j'ai recemment essayer de ravitailler avec le trim pour les virages saianlol.gif

C'est sport quand meme ....

J'ai taper le tancker le derniere essai sad.gif ( sa fesait longtemp que sa m'était pas arrivé gap.gif )

Va falloir s'entrainer...!!!


Encore une fois, piloter au trim n'est pas normal. La partie ravitaillement en vol, je pense, n'est pas conforme au comportement réel de l'avion qui est censé avoir une espèce d'auto stabilisation dans ce mode de vol.

Le trim, appelé aussi compensateur de régime, n'est là que pour annuler un effort à maintenir au manche pour maintenir un régime de vol.

@ +

John

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Il vaut mieux être au sol et avoir envie d'être en vol que d'être en vol et avoir envie d'être au sol :-))))

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Ghostrider0071
post 26 Oct 2017, 09:44
Message #72



 


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Oui oui j ai compris rassure toi mais pour l instant pour le ravitaillement en vol je crois qu on a pas trop le choix en attendant la mise à jour ...

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Ghostrider0071
post 29 Oct 2017, 13:30
Message #73



 


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Quelqu'un sait il se qu'est le " cut of burst " et a quoi sert il ?

Merci d avance

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Ghostrider0071
post 1 Nov 2017, 17:50
Message #74



 


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Bon... je fait question réponse en faite... saianlol.gif

C'est le limiteur rafale canon...

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John
post 2 Nov 2017, 12:07
Message #75






Indicatif : FX-02
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Salut

Good news :
On peut se poser sur les porte avions américains, y réarmer et refueler.

Bad news :
On ne peut pas réparer l'avion, même problème que sur le Kuz

John

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sp@t
post 2 Nov 2017, 13:44
Message #76






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Et redécoller sans la pente ?

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Ked
post 2 Nov 2017, 14:09
Message #77






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si tu pars du fond du PA je pense que oui
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John
post 2 Nov 2017, 20:17
Message #78






Indicatif : FX-02
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Lieu : Rennes
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A 28 tonnes, un tiers du pont suffit

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Giat
post 6 Nov 2017, 08:53
Message #79




Hmmmm mouelleux !

Indicatif : FX-01
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Yo,

Pour revenir à cette histoire de "use stick as trim"
La fonctionnalité n'est vraiment utile qu'avec un joystick à retour de force. On pilote l'avion et une fois que l'on ne trouver une position de manche stable on reste appuyer sur la commande jusqu'à ce que plus aucun effort manuel sur le joystick ne soit nécessaire. Ce n'est pas un autre pilote et il n'est pas question d'utiliser cette fonctionnalité en continu. Il existe certaines phases où l'on peut l'utiliser, par exemple décollage. Dans cette phase de vol, on sait pertinemment que l'on aura besoin de trimer à piquer à mesure que l'IAS augmente.

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"Si je disposais de six heures pour abattre un arbre, je consacrerais les quatre premières heures à aiguiser ma hache. " Abraham LINCOLN

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Ked
post 18 Dec 2017, 22:54
Message #80






Indicatif : BA-35
Messages : 883
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C'est confirmé plus de mode bizarre pendant le ravito c'est redevenu plaisant à faire ! On a besoin de s'y remettre mais c'est vraiment plaisant
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