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> [962nd/ATC] Stage #1bis
sp@t
post 20 Dec 2016, 18:37
Message #41






Indicatif : FX-05
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Lieu : Fos sur mer
Membre n° 3,966

CITATION(DArt @ 20 Dec 2016, 18:25) *

Pour les fantômes sous LotAtc, j'ai une version sous le coude qui devrait changer ça, à tester début janvier je pense wink.gif


Attention pour le coup Goz n'était pas visible ingame donc LotAtc n'y ait pour rien dans ce cas précis !

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Goztreh
post 20 Dec 2016, 19:17
Message #42




Missa Bombardé Colonel

Indicatif : BA-03
Messages : 1,958
Inscrit : 16/04/13
Membre n° 4,014

Très bonne soirée pour moi.
Malgré le ghosting de début de partie, vous avez bien géré. thumbsup.gif
UR au top dans le 21, le P-51 et le L-39.
Un kiss landing en 39 avec le député Giat on-board (UR en intercomm) wub.gif
@Alkete, pour ma sortie sur l'herbe, j'ai désobéi. Mais c'était plus pour me faire plaisir. Et franchement, vu de près ça passait pas, vraiment pas... Le 27 fait plus que la largeur du taxi...

J'ai pu poser le mustang dans la verte en multi comme au bon vieux temps. Ca fait du bien.

Une fin de mission épique, avec une version de TopGear dans DCS.
Un Humvee de 2T contre les 1695ch du Mustang en départ-arrété dans l'herbe. megalol.gif

Merci aux contrôleurs, à l'organisateur et aux pilotes.

A faire régulièrement pour garder le niveau.

@Sp@t, la prochaine c'est en IFR niv1... whistling.gif

Goz.

Ce message a été modifié par Goztreh - 20 Dec 2016, 19:37.

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Golf Oscar Zoulou

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sp@t
post 20 Dec 2016, 19:35
Message #43






Indicatif : FX-05
Messages : 1,707
Inscrit : 27/09/12
Lieu : Fos sur mer
Membre n° 3,966

Je vous laisse digérer, passer de bonnes fêtes et quand bien reposez, on se retrouve dans les nuages le froid et le brouillard brrrrr !!! wavetowel2.gif

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Themorg
post 21 Dec 2016, 11:58
Message #44






Messages : 311
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Yoo Sp@t

Petit débrief de mon côté

Ben mon côté fut de l'écoute avec les écoutilles bien ouvertes et suffisamment pour me noyer dans les coms gap.gif

Une première découverte du côté ATC, ne sachant où donner de la tête donc pas très bavard pour ma part mais expérience au combien enrichissante.

Il me faudra quelques séances avant de pouvoir prétendre à appuyer sur le PTT je pense !!

vivement la prochaine !!!

Themorg
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Photun
post 21 Dec 2016, 15:12
Message #45




FOX OUAAAAAAAANNE !!

Messages : 974
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Lieu : Fresnes
Membre n° 2,518

Salut ! Petite chose à prendre en compte : les indicatifs. Merci de vous référer à la doc sur le wiki ici présente pour plus d'infos.

Merci lors du prochain événement de donner des indicatifs COMPLETS et dans les règles. Pour info, sur tous les pilotes présents lors du vol, un seul avait un indicatif correct.
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Maraudeur
post 23 Dec 2016, 13:49
Message #46




Commandant de la 92nd Kodiak AF

Indicatif : JR-22
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Lieu : Monnaie
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Alors toujours pour info, nous n'appartenons pas tous à la 12th, et on avait posé la laugh.gif question sur TS avant le vol et il nous avait été dit que cela n'avait pas d'importance car les contrôleurs taggaient de toutes façon les avions sur LotATC, une fois les mises en route demandées. whistling.gif

Sinon, OK pour se conformer à des conventions, mais à discuter avec les escadrons. thumbsup.gif

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sp@t
post 23 Dec 2016, 14:12
Message #47






Indicatif : FX-05
Messages : 1,707
Inscrit : 27/09/12
Lieu : Fos sur mer
Membre n° 3,966

Il s'agit en fait uniquement de l'extension numérique permettant au contrôleur, dès le premier message ou la première coordination de savoir si il a affaire à une patrouille ou un avion isolé ( x1 - x2 ou x5 .... )
C'est juste cette partie qu'on voudrait à terme harmoniser wink.gif

Pour le callsign pur avant l'extension numérique, il est bien évidemment au choix et à la liberté d'expression du pilote
Aie aie aie Caramba !!! wink.gif

++

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Maraudeur
post 23 Dec 2016, 14:39
Message #48




Commandant de la 92nd Kodiak AF

Indicatif : JR-22
Messages : 4,198
Inscrit : 4/12/04
Lieu : Monnaie
Membre n° 17

OK, pas de soucis thumbsup.gif

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Fanche
post 24 Dec 2016, 00:19
Message #49






Indicatif : MGC-01
Messages : 1,893
Inscrit : 8/02/06
Lieu : LANDES
Membre n° 496

Ca fait plaisir de voir un si bon retex.

Bravo Sp@t pour le taf' réalisé.

Dès janvier je vais être des vôtres , j'ai enfin une connexion ..... wavetowel2.gif
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Azrayen'
post 24 Dec 2016, 11:35
Message #50




VALHALLA EXPRESS

Indicatif : VK-01
Messages : 7,192
Inscrit : 1/03/05
Lieu : Forteresse de Lug
Membre n° 90

Aye aye aye, Caramba !!

Muchos besos a todos por l'accueillar sympathico d'oune piloté do Pérù !

Désolado por la tumbleweeda do Alkete; yé coz ingles como una vacha do mon paÿs.

Aucun souci technique, sauf une certaine proximité avec un An-26. Et pourtant je n'avais pas les grosses couilles (même si parti depuis peu j'avais encore mucho kéro) donc tapez la mef sur ce genre de traitre slow mover. Bien fait pour sa gueule, moi j'avais un siège pas lui. Nanmého.
Une photo "juste avant" pour la commission d'enquête, avec le MiG qui arrive sur l'aile gauche du bogey : je suis en fait trop prêt (500m au lieu de 1000m) ce qui a participé au souci lorsqu'il a pilé.
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CITATION(sp@t @ 20 Dec 2016, 09:11) *

Autre chose, pourrais je avoir un retour sur les ravitailleurs ( vitesse niveau autres éléments ) pour ceux qui y sont allés merci wink.gif

Alors lui par contre il accélère. Pas de beaucoup mais il doit y avoir 20-30 nœuds de différence entre sa vitesse d'orbite et sa vitesse lorsque tu te déclares pré-contact. J'ai bien sûr été sur le Midas.
Pas eu de pb pour la fin de transfert en revanche (trois loupiottes qui clignotent + il me semble la trans radio qui va bien, à moins que je n'ai rêvé)

++
Az' cincuenta y cinco

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