Accueil
Accueil

Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )

2 Pages V  1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> DCS Dead Reckoning, Application Android
Galevsky
post 10 Jan 2014, 02:20
Message #1




Born to fly, fly to feel alive !

Messages : 3,001
Inscrit : 26/10/05
Lieu : Antibes
Membre n° 282

Principes :

se débarrasser d' Excel et des formules, et de la difficulté de lecture pendant la nav.
Définir au plus simple la Nav', et la partager.

Un fichier de navigation timée peut s'écrire a la main ou se générer avec l'application. C'est un fichier YAML qui ressemble à :

CODE

conf: {
    default_speed: 650,
    default_speed_unit: km/h,
}
start : Point Écho de Mozdok,
[
croisement de route: {
    bearing: 127,
    km: 57,
},
petit col: {
    bearing: 180,
    km: 26,
},
transformateur: {
    bearing: 240,
    nm: 12,
},
croisement routes: {
    bearing: 290,
    km: 76,
    km/h:  500,
},
Beslan AB: {
    bearing: 270,
    km: 27,
    time: 11h02s08,
}
]


Ca se comprend bien je pense: il suffit d'indiquer une liste d'étapes avec au minimum distance (en km ou nm ou m) et le cap. Il y a une vitesse utilisée par défaut que l'on peut modifier localement, et on peut indiquer une contrainte forte : time.

Si cette contrainte n'est pas indiquée, la nav' partira de 00h00m00s, si une contrainte est indiquée, la nav' se cale toute seule pour être à la bonne étape a l'heure prévue. Cette contrainte peut se mettre à n'importe quelle étape (première, dernière, au milieu du parcours.....)

Peut importe les unités de distance ou de vitesse (km/h ou m/s ou kts), tout sera ramené en SI puis affiché avec les unites choisis par l'utilisateur dans les paramètres d'affichage de l'application. Le but étant que RU et US puissent s'échanger les fichiers.

L'application dispose actuellement de l'interface pour générer les fichiers. Pour le vol, l'application permet de choisir le fichier de nav' puis affiche la liste des points a atteindre, avec le cap, la durée sur objectif qui sera decrementée lorsque l'étape sera active, la vitesse a maintenir. Avant de lancer le chrono, le pilote peut rentrer un vent (direction + vitesse) qui va modifier l'ensemble des cap + vitesses pour tenir compte du vent. Le pilote lance alors le chrono... (si le pilote a utilise la contrainte de temps, la nav commence par "Point Echo de Mozdok - 10h12m35s" et le pilote lance le chrono quand il est 10h12m35s dans DCS) la première étape devient active...le temps pour joindre l'objectif décroît à chaque seconde... une fois le 0s atteint, cela affiche le retard cumulé... on arrive enfin sur l'obj, le pilote appuie sur le bouton pour passer à la prochaine étape.....+7s, alors la vitesse de la prochaine étape va être augmentée de ce qu'il faut pour revenir sur l'horaire prévu !

Si jamais le pilote se trompait et appuyait 2 fois sur le bouton "étape suivante", il peut recliquer directement sur l'étape dans la liste qu'il veut rendre active... il sera faux de quelques secondes qu'il rattrapera sans mal avec une légère survitesse temporaire.... mieux que mettre toute la nav' par terre !!

Je vous soumettrais l'affichage prochainement et me direz ce que vous en pensez.


Ce message a été modifié par Galevsky - 10 Jan 2014, 02:41.

--------------------
Image IPB Image IPB

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Postal2
post 10 Jan 2014, 06:48
Message #2




EXTREMEeeeeeeee!!!!!!!!!!

Indicatif : TH-41
Messages : 6,120
Inscrit : 6/12/04
Lieu : A coter de dijon LFSD (21)
Membre n° 20

Yop merki , ont à hâte de voir à quoi ça va ressembler !.

--------------------
Extrêmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmeeeeeeeeeeee!!!

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
BaDCrC
post 10 Jan 2014, 14:48
Message #3




Un Ruskoff chez les Yankees

Indicatif : RW-31
Messages : 1,240
Inscrit : 2/02/09
Lieu : A côté de New York
Membre n° 3,282

Un peu léger quand même jeunes padawans.
A la 319th, on vole avec çà:

Image IPB


--------------------
Image IPB

| Ma Chaine Youtube (abonnez vous!) | Topic construction de mon pit |
Mon serveur BS: blackshark.game-host.org

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Galevsky
post 10 Jan 2014, 17:08
Message #4




Born to fly, fly to feel alive !

Messages : 3,001
Inscrit : 26/10/05
Lieu : Antibes
Membre n° 282

Faut voler a moins de 80 km/h pour avoir le temps de lire la ligne complete avant d'arriver au check point wheelchair.gif

gap.gif

--------------------
Image IPB Image IPB

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
John
post 10 Jan 2014, 17:29
Message #5






Indicatif : FX-02
Messages : 1,973
Inscrit : 3/05/05
Lieu : Rennes
Membre n° 139

ouais à 15 km par minute, faut aller à l'essentiel... gap.gif

--------------------
Il vaut mieux être au sol et avoir envie d'être en vol que d'être en vol et avoir envie d'être au sol :-))))

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
BaDCrC
post 10 Jan 2014, 18:32
Message #6




Un Ruskoff chez les Yankees

Indicatif : RW-31
Messages : 1,240
Inscrit : 2/02/09
Lieu : A côté de New York
Membre n° 3,282

Ben disons qu'à 80 km/h, la dérive dûe au vent çà veut dire quelquechose. A 15km/min, le calcul est vite fait...C'est de la nav de kevin kikoulol. gap.gif

--------------------
Image IPB

| Ma Chaine Youtube (abonnez vous!) | Topic construction de mon pit |
Mon serveur BS: blackshark.game-host.org

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Galevsky
post 11 Jan 2014, 20:55
Message #7




Born to fly, fly to feel alive !

Messages : 3,001
Inscrit : 26/10/05
Lieu : Antibes
Membre n° 282

Question: est-ce que quelqu'un sait comment est calculé le vent pour une altitude donnée lorsqu'on a défini les valeurs en MTO statique aux 3 étages ? (je laisse tomber la MTO dynamique pour le moment)

Exemple de cas:

au sol: 8 m/s au 270
à 2000m: 4m/s au 180

si je suis à 1000m, j'ai quoi ? 6m/s au 225 ? Ou est-ce plus compliqué qu'une simple règle linéaire ?


Ce message a été modifié par Galevsky - 11 Jan 2014, 20:58.

--------------------
Image IPB Image IPB

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Miroo
post 11 Jan 2014, 21:12
Message #8






Indicatif : RQ-XX
Messages : 508
Inscrit : 13/04/10
Lieu : Alger
Membre n° 3,562

C'est tout sauf linéaire ...que ce soit en force ou en direction

--------------------
Image IPB

Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve, une réalité

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Galevsky
post 11 Jan 2014, 21:21
Message #9




Born to fly, fly to feel alive !

Messages : 3,001
Inscrit : 26/10/05
Lieu : Antibes
Membre n° 282

Un barycentre fonction de la distance à l'étage et force du vent ? No more info ?
Allez Miroo, donne-moi la recette magique saianlol.gif

Merci.

--------------------
Image IPB Image IPB

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Miroo
post 11 Jan 2014, 21:23
Message #10






Indicatif : RQ-XX
Messages : 508
Inscrit : 13/04/10
Lieu : Alger
Membre n° 3,562

Faudra que je fouine dans mes manuels d'écoles gap.gif

--------------------
Image IPB

Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve, une réalité

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

2 Pages V  1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 utilisateur(s) sur ce sujet (1 invité(s) et 0 utilisateur(s) anonyme(s))
0 membre(s) :
 

Haut de page · Retour à l'accueil · Contacter le Webmestre Nous sommes le : 28/03/24 - 20:35