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DArt |
24 Apr 2007, 15:12
Message
#1
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I am LotAtc Indicatif : JR-01 Messages : 6,273 Inscrit : 30/11/06 Lieu : Savoie Membre n° 999 |
La LAN approchant, je me disais qu'au final, je n'ai jamais fait de vol sous la gouverne d'un contrôleur sous LO. Je présume que je ne suis pas le seul (tous escadron compris)?
Serait-il possible de se prévoir cela d'ici la LAN pour pouvoir être efficace à la LAN (enfin pendant les 10 premières minutes de chaque missions ) ? Cela me permettrait surtout de savoir comment cela se déroule.... ca peut servir Merci d'avance --------------------
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Doug |
24 Apr 2007, 15:26
Message
#2
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Ladhouze pilot, eagle driver, amraams carrier, ... Indicatif : F-01 Messages : 2,446 Inscrit : 27/11/04 Lieu : London Membre n° 1 |
Vivi c'est prévu pour la semaine prochaine. D'ici là tu/vous pouvez jetez un coup d'oeil aux docs de Fanche:
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DArt |
24 Apr 2007, 15:29
Message
#3
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I am LotAtc Indicatif : JR-01 Messages : 6,273 Inscrit : 30/11/06 Lieu : Savoie Membre n° 999 |
impecc
Merci, je vais planchageationner en attendant alors La semaine prochaine, je suis dispo tous les jours excepté Jeudi (concert des Cowboys Fringuants ) Ce message a été modifié par DArt - 24 Apr 2007, 15:32. --------------------
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Doug |
25 Apr 2007, 07:14
Message
#4
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Ladhouze pilot, eagle driver, amraams carrier, ... Indicatif : F-01 Messages : 2,446 Inscrit : 27/11/04 Lieu : London Membre n° 1 |
Ca peut servir pour ce soir aussi.
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WarWolf |
26 Apr 2007, 23:09
Message
#5
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Bombs away Messages : 312 Inscrit : 12/02/07 Lieu : Toulouse Membre n° 1,450 |
Après une soirée sympa sur le ts de la 121st en tant que spectateur et avec Fanche en atc, j'ai fait un package avec le brief en pdf, l'acmi et l'enregistrement des comms.
Un bon aperçu pour la lan http://www.3rd-wing.net/espace_pilotes/War...ief%20121st.rar --------------------
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Doug |
26 Apr 2007, 23:18
Message
#6
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Ladhouze pilot, eagle driver, amraams carrier, ... Indicatif : F-01 Messages : 2,446 Inscrit : 27/11/04 Lieu : London Membre n° 1 |
Pour ceux qui viennent à la LAN, j'ai créer un vol Dimanche soir.
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DArt |
27 Apr 2007, 07:26
Message
#7
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I am LotAtc Indicatif : JR-01 Messages : 6,273 Inscrit : 30/11/06 Lieu : Savoie Membre n° 999 |
Inscris !
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Fanche |
27 Apr 2007, 16:13
Message
#8
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Indicatif : MGC-01 Messages : 1,893 Inscrit : 8/02/06 Lieu : LANDES Membre n° 496 |
Doug et Postal m'ont demandé de participer à un ou deux training si on y arrive pour vous familiriser aux COMMS à l'aide des Doc existantes dispo du coté de l'EVAC.
Un certain nombre d'entreelle vous sont diffusées par l'intermédiaire de vos monits et autres élèves de l'école. Pour faciliter et optimiser notre court temps de travail ensemble , quelques prérequis seraient indispensables: - lire et essayer de comprendre le brevety words ( on verra les mots essentiels, les cas particuliers se veront à force de faire des vols ensemble contrôlés) - lire le déroulement d'une mission d'inter. - lire procédure de diffusion. Il est évident que je ne demande pas que vous sachiez vous en servir mais de les dégrossir et que vous prépariez vos questions à l'avance . De cette manière on gagnera du temps pour débuter un petit vol de démo/ application qui se déroulera de la manière suivante: - le but est de faire travailler un dispo de 4 appareils avec un leader de groupe et un leader de paire (N°3) à la diffusion , targetting ,sorting , engagement , recueil. - les 4 autres sont passifs en face et en frequence et PAS un mot , ensuite on échange .....( si tout se passe bienils pourront sur ordre effectuer un deploy ou une evasive pour avoir les comms réactives avec le contrôle. voilà Ce message a été modifié par Fanche - 27 Apr 2007, 18:00. |
Stiouve |
27 Apr 2007, 16:22
Message
#9
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Messages : 156 Inscrit : 17/08/06 Lieu : Noyon (60) Membre n° 705 |
Super ! Je ne serai pas de la LAN donc je m'inscrirais au dernier moment s'il reste de la place
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coolhands |
27 Apr 2007, 18:54
Message
#10
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Messages : 575 Inscrit : 17/12/04 Lieu : Metz Membre n° 39 |
Il serait bon de préciser dans le documents numéro 3 que l'étagement des ailiers doit être négatif en formation.Hors FMO FMD et vol TBA.
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