Vol 3rd-wing---131st propositions

[131st_Dimitriov]

Attention à ne pas rendre ce type de vol fun mais complexe au mode kikool lol ...

Je pourrais pas dire on a jamais testé

Ça peut être marrant!

D'accord avec Fanche, il faudra de toute manière passer par quelques vols "d'acclimatation" au gci humain.

On va se concerter pour les dispos pour organiser ça

Nicolas

Ce message a été modifié par 131st_Dimitriov - 16 May 2014, 18:02.

[Themorg]

Salut à tous,


Merci pour cette mission Nicolas qui nous a fait progressé

Pour la partie des Hawg 2 - 3 A-10 full Maverick, du CBU à en revendre et Full Kero

Après une mise en route perturbée par quelques OVNIs explosifs dans les réacteurs, nous nous sommes dirigés à la vitesse de l'éclair sur zone (200 Knots soit 102 M/sec).

Push sur 340.2 et Installation en stack sur IP (IP situé au point de Nav 1) - passage FenceIn pour un playtime de 2h30

Le TGP en hiver avec la chaleur des villes est quasi aveugle donc nécessite du temps pour Tally

Roskov nous annonce des passages BA pour visuel Mike Mike - quelques Singers au RWR et visuel des zones. Repérage et destruction de Tally

Leader du groupe Hawg 2, je suis resté en observation et en désignation de cibles via liaison16
Papou a mérité son verre de Mandarine avec un joli score et Looping a certainement de meilleurs yeux que moi et surtout a survécu à des menaces A/A (Merci la chasse d'avoir sauvé mon oeil droit )

Merci au Roskov pour les fumi qui nous ont aidés. Nos TGPs étant une ancien techno et les techniciens n'ayant pas enlevé les poussières sur la tête. Pour la partie Visuelle ne sachant pas si l'anti aérien était encore active, j'ai préféré mettre mes aillés en sûreté avec un plafond bas de 12000 pieds

Au bout d'un temps certain et n'entendant plus de bruits de réacteur ni de Com radio, j'ai demandé l'heure Zulu... 00h30 et là RTB pour tous en PC (240 Knots)

Le A-10 est un avion de précision qui lui demande un peu de temps de chauffe. Pour la prochaine, il faudrait que les A-10 soit sur zone plus rapidement pour une meilleur observation.

Mission très intéressante et merci encore Nicolas de nous l'avoir proposée


Themorg

Ce message a été modifié par Themorg - 16 May 2014, 18:11.

[131st_Dimitriov]

Alors,

Pour un vol de training avec le 12 et le 962, on peut soit un mercredi soit un lundi, qu'en est-il de votre côté?

Nicolas

[Postal2]

En fonctions des dispos de nos effectifs et autres, nous contacterons les pilotes de F-15.

Merci.

[Angus 131st]

ça roule , on se ferra un petit training en commun pour découvrir les procédures des GCI

[Leb1705]

ça roule , on se ferra un petit training en commun pour découvrir les procédures des GCI

Oui, sans problème. Combien de pilotes seront intéressés chez vous ?
En fonction des dispo de chaque escadron (12th - 962nd et 131st), on essaie de s'organiser ça au mieux.

[Angus 131st]

Je pense qu'on sera 4ou5 comme d'habitude