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> les PA des chasseurs..
Kiwikiller
post 9 Jan 2005, 11:52
Message #1




kiwikiller

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Avant je pilotais des avions de ligne et j'ai fais quelque vol ou j'ai piloté en vrai de cesna avec un amis pour voir si je voulais prendre des cours (lol en fait je prefere sur simu car dans les coucou....j'ai un peu la gerbe des fois lol saianlol.gif )
Bon en tout cas je sais que le PA sur ces avion c'est: Je lui dit le cap, la vitesse et la hauteur puis il se cale sur tout ca.....Alors Pk ya pas ca sur les chasseur.....je trouve ca bizar surtout que pour les formation c'est bien plus simple.......

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Doug
post 9 Jan 2005, 11:56
Message #2




Ladhouze pilot, eagle driver, amraams carrier, ...

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Et si tu bouges constemment ?

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Kiwikiller
post 9 Jan 2005, 12:01
Message #3




kiwikiller

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comment ca si tu bouge?? a cause du vent?? ouai je sais pas....

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Doug
post 9 Jan 2005, 12:04
Message #4




Ladhouze pilot, eagle driver, amraams carrier, ...

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Si tu dois faire une permanance opérationnele au dessus d'une zone ou autres objectifs ou tu ne restes pas sur des railles pendant des heures, tu serais obligé de toujours renseigner tes copains. C'est lourd. On fait tout au viseul c'est bien plus simple. Entrainez-vous !!!!!! wink.gif

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Kiwikiller
post 9 Jan 2005, 12:07
Message #5




kiwikiller

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saianlol.gif saianlol.gif saianlol.gif joystick.gif saianlol.gif saianlol.gif saianlol.gif c'est pour ca que je v faire le vol en formation cette aprem. Il faut que je m'entraine.
et c'etait juste une constatation pour le PA

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Maraudeur
post 9 Jan 2005, 12:11
Message #6




Commandant de la 92nd Kodiak AF

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En fait la grosse différence avec un liner c'est que ce dernier d'a pas à tenir de formation serrée, ni à faire de brusques manoeuvres. C'est sans doute pour cela que la fonction HDG (Heading) n'est pas implémentée. En revanche nous avons tout de même la fonction de suivi de plan de vol préprogrammé.

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