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> [3rd]Red Flag 20/12/2016 - Débriefing
Jo Le Trembleur
post 20 Dec 2016, 23:33
Message #1



 


Indicatif : S-69
Messages : 163
Inscrit : 11/11/15
Membre n° 4,220

Tout d'abord un grand merci à tous les participants !

J'espère que vous avez pris du plaisir sur ce vol, et que nous en ferons d'autres sur cette mission.

Je suis à l'écoute de vos remarques constructives pour l'améliorer / l'enrichir, et / ou de vos idées d'organisation autour de ce Red Flag pour faire varier le type de vols en fonction du nombre et de la nature des participants.

(Et désolé Toubib de n'avoir pas été partant pour un re-décollage, mais un peu tendu au boulot en ce moment, du coup bonne grosse fatigue sad.gif J'essaierai de faire mieux la prochaine fois.)



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"Faut r'connaître : c'est du brutal." (Raoul Volfoni)
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Prode
post 20 Dec 2016, 23:48
Message #2



 


Indicatif : S-31
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Lieu : Tarbes
Membre n° 4,118

Sinon en vrai... il avait des cartouches d'exercice le mig 21 whistling.gif ?

Vol très sympa, un petit problème avec la GBU31, l'usine n'a pas été entièrement détruite. Petite montée en pression sur la fin, on nous annonce du monde à 30nm au nord, on fait demi tour vite fait... et là...

Prode : J'ai un spike 21. Très proche.
Jo : pareil
Prode : check six... il devrait être dans nos 4... ou 5h...
*Quelques obus frôlent la verrière de Jo"
Prode : BREAK A DROITE !!! BREAK A DROIIIIIIIIIIIIIIITE !!!

Voilà quoi whistling.gif

Ce message a été modifié par Prode - 21 Dec 2016, 00:17.

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Methos
post 21 Dec 2016, 00:18
Message #3



 


Indicatif : M-21
Messages : 93
Inscrit : 5/09/16
Lieu : Annecy
Membre n° 4,316

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Ca va,le coeur? innocent.gif


Nan,sans dec,excellente mission,j'adore faire le plastron,c'est trés instructif de jouer en PvP et de pouvoir avoir des feed-back des autres pilotes.

Le premier engagement à été trés bref pour moi: Sitac limité,brouillage trés perturbant,j'ai tiré un IR qui n'as pas fait grand mal à quiquonque puis j'ai été vaporisé par un sparrow tiré par Sp@t...

Redecollage en solo,je prends un cap 180° en TTBA en utilisant le relief,je fais dès altération +\-30° en allumant mon radar 5 seconde seulement...et la: Jackpot:vos brouilleurs ECM vous trahissent...je coupe le radar et je me faufile dans le relief en direction des échos...
Et la une magnifique surprise : deux A10,en formation échelon droit parfaite,en médium altitude...attendant le sacrifice...consigne express de Vampire leader: tir semonce canon et interdiction de mordre...

je me rapproche dans l'angle mort et je tire à courte distance juste devant le cockpit du numéro deux,puis je part en demi tonneau gauche pour réengager mon client une deuxième fois et puis m'esquiver en radada cap nord dans le relief.

PS: etre en patrouille serré échelon droit en médium avec les brouilleurs "on" et personne qui surveille pour un leaker...c'est comme rentrer dans un bar de légionnaires e en minijupe /bas résilles : c'est afficher de manière indécente son envie de se faire secouer... whistling.gif

3eme engagement,Le F5 et le 29 font les chèvres pour attirer le grand méchant loup pendant que les vampires se charge de flanquer les F15.... du moins c'était comme ça que ça devait se passer en théorie ...malheureusement,notre piège a été éventé...et Goz et moi nous nous môme retrouvé "Hot" face à deux Eagles tout heureux de se trouver de'la chair fraîche...J'ai réussi à éviter le premier Sparrow pour manger le second de plein fouet...fin du fight...


En résumé une excellente mission ou la marge de manœuvre Des deux parties rendais la lecture de la Sitac très complexe .
Et même si j'ai pu faire le "Leaker" seulement après que vous ayez taper les objectifs et non avant ,je crois que ça illustre bien la possibilité de faire du "Mission Kill" et casser l'homogénéité d'une formation avec un seul avion.ca ouvre des perspectives intéressantes pour les futurs Red Flag. Monter des pièges et des embuscades,c'est quelque choses qu'on ne peut faire contre de l'IA,et ça fait monter l'immersion et la tension chez les bleus comme chez les rouges!

Merci pour la partie,les mecs! thumbsup.gif

Ce message a été modifié par Methos - 21 Dec 2016, 02:07.
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Prode
post 21 Dec 2016, 01:52
Message #4



 


Indicatif : S-31
Messages : 175
Inscrit : 11/10/14
Lieu : Tarbes
Membre n° 4,118

Même pas une égratignure. Restons sérieux... ce n'était qu'un mig usflag.gif

Ce message a été modifié par Prode - 21 Dec 2016, 01:54.

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Jo Le Trembleur
post 21 Dec 2016, 07:45
Message #5



 


Indicatif : S-69
Messages : 163
Inscrit : 11/11/15
Membre n° 4,220

Merci pour ton retour Methos smile.gif

Je confirme, j'ai bien fait dans mon pantalon. On s'est douté que tu avais dû être gentil avec nous wink.gif

Par contre, perso je n'avais pas le brouilleur ON : j'étais en mode manuel sur les contre mesures, et je ne l'ai jamais enclenché.

Une chose que je n'ai pas comprise : Prode t'a détecté au RWR, et pas moi, alors qu'on était effectivement en patrouille.

A voir selon les souhaits de la majorité, mais ça ne me dérangerait pas de la jouer "pour de vrai" une prochaine fois, quitte à me faire descendre. Peut être une fois où le rapport de force serait inversé entre chasse Blufor et Redfor, par exemple ? Et quitte à faire plusieurs "rounds" si c'est trop court.


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Methos
post 21 Dec 2016, 11:29
Message #6



 


Indicatif : M-21
Messages : 93
Inscrit : 5/09/16
Lieu : Annecy
Membre n° 4,316

CITATION(Jo Le Trembleur @ 21 Dec 2016, 07:45) *

Merci pour ton retour Methos smile.gif



A voir selon les souhaits de la majorité, mais ça ne me dérangerait pas de la jouer "pour de vrai" une prochaine fois, quitte à me faire descendre. Peut être une fois où le rapport de force serait inversé entre chasse Blufor et Redfor, par exemple ? Et quitte à faire plusieurs "rounds" si c'est trop court.



Nous avions la supériorité numérique,mais pas d'awacs: Oslo et Pikos ont fait une bonne patrie de la soirée en "CAP Électronique" Sud de GroomLake pour nous donner une Sitac dàns la mesure ou les F15 émettait,de fait,c'était plutôt équilibré : un champion de MuaiThai qui tient un manchot et deux aveugles en laisse contre deux brutes avec une vue perçante,de gros bras et leur boss sur le toit d'un immeuble pour diriger l'action...j'aime bien l'image! saianlol.gif
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Photun
post 21 Dec 2016, 15:22
Message #7




FOX OUAAAAAAAANNE !!

Indicatif : Kf-87
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Lieu : Fresnes
Membre n° 2,518

Salut ! Merci pour le vol, ça m'a vraiment fait plaisir de voler sur NTTR !

Quelques petites choses :
-prévoir le complan à l'avance (les fréquences utilisées) de façon à être au point dès le début du vol. Au pire, on réajuste mais on a déjà une base ce qui fera gagner beaucoup de temps,
-prévoir un TOT commun pour les RED et BLUE, de façon à éviter qu'un groupe soit sur zone sans l'autre. D'autant que la tenue d'un TOT est un facteur selon-moi important pour les événements type COMAO par exemple,
-déterminer des indicatifs entier (avec extension numérique),
-savoir régler ses radios, en découle sinon les soucis de communications que nous avons eu, à savoir que je n'ai pas pu communiquer avec le groupe "Marco" avant leur début de retour terrain,


Voilà voilà thumbsup.gif Un retour plus détaillé sur notre prestation 1ère (à savoir la première CAP) étant donné que j'étais en chef de patrouille sur cette partie.

Ce message a été modifié par Photun - 21 Dec 2016, 15:23.
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Tacno
post 21 Dec 2016, 16:02
Message #8




Squadron commander

Indicatif : S-01
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Inscrit : 11/02/09
Lieu : Breizh
Membre n° 3,295

CITATION(Methos @ 21 Dec 2016, 00:18) *

....
Redecollage en solo,je prends un cap 180° en TTBA en utilisant le relief,je fais dès altération +\-30° en allumant mon radar 5 seconde seulement...et la: Jackpot:vos brouilleurs ECM vous trahissent...je coupe le radar et je me faufile dans le relief en direction des échos...
Et la une magnifique surprise : deux A10,en formation échelon droit parfaite,en médium altitude...attendant le sacrifice...consigne express de Vampire leader: tir semonce canon et interdiction de mordre...

je me rapproche dans l'angle mort et je tire à courte distance juste devant le cockpit du numéro deux,puis je part en demi tonneau gauche pour réengager mon client une deuxième fois et puis m'esquiver en radada cap nord dans le relief.
....


Mouais, à lire c'est pas mal du tout thumbsup.gif
A revoir c'est mieux. Mais ne tapes pas trop sur la ruche, les abeilles peuvent se défendre.
T'as eu chaud quand même (Photun aussi d'ailleurs, le visuel de ces deux dérives l'a sauvé de mon AIM-9 sous le pouce droit).

Une première avec Tiengo, et Toubib. Les objectifs ont été traités. Pas de problème en globalité, si ce n'est revoir la définition d' "attaque au CAP 360 avec egress est". Et puis reconnaître la bonne signification de gauche et droite, qui peut décevoir un ATC.
Ravitaillement à l'issue avec Toubib, au Canada, où pas loin toujours, c'est l'impression que j'ai eu laugh.gif puis un posé au break main gauche, et du bon côté ce coup là whistling.gif

Merci Jo,
A revoler cette mission qui ne donne que cela thumbsup.gif

Ce message a été modifié par Tacno - 21 Dec 2016, 16:04.

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toubib
post 21 Dec 2016, 18:14
Message #9






Indicatif : S-65
Messages : 214
Inscrit : 12/05/16
Membre n° 4,278

Tout a ete dit !

Pour moi ce fut une tres bonne soiree qui s'est terminee par un AAR de nuit avec Tacno. C'est sympa la pleine lune sur Nevada.

Sinon concernant le deroulement de la mission, je vote pour une phase de briefing histoire d'eviter de trop partir a l'arrache. J'etais avec Tiengo et Tacno (en fait on etait le groupe des 'T'), et on a efficacement traite la cible, meme si j'avais bien les chocottes lorsque que je prenais de l'altitude avec les menaces a quelques nm..

Belle action Methos sur la fin, comme quoi le 21 peut mordre smile.gif Dommage pour les ROE, me concernant je n'aurais pas eu de pb a me faire descendre (je commence a avoir l'habitude en warbird).

Par rapport a l'histoire du RWR, c'est bizarre : l'un d'entre nous a-t'il laisse son RWR en mode semi-auto ou auto ? A moins que cela soit le F15 qui n'etait pas tres loin ?

@Jo : pas de soucis pour la soiree je comprend et j'ai repondu sur le ton de l'humour. Merci pour la mission.

PS : possible de rajouter les points de nav NTTR, c'est plus la classe pour les flight plan ?
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tiengo
post 21 Dec 2016, 19:27
Message #10






Indicatif : B-37
Messages : 260
Inscrit : 28/06/08
Lieu : Nantes
Membre n° 3,086

Bonne soirée pour moi aussi.

Concernant l'orga.
Il est vrai qu'un démarrage plus rapide aurait permis de plus voler.
Mais un PvP demande plus de préparation qu'un PvE

Pour le vol:
Difficile de voler en patrouille avec les mud capitalistes, ça se traine et ça vire sec.
Du coup il a fallu que je m'adapte.
Pour la nav, l'armement et la surveillance, j'ai bien compté sur vous car j'ai pas tout l'électronique que vous emmenez.
Et ya d'autres choes que vous emmenez en qtés, les bombes !! je suis jaloux.
Pour la phraséo, un peu perdu durant le strike, c'est là que je me dis que j'ai du boulot.

Avec UR quelques difficultés, vu qu'on fait surtout SR et whisper quand je vole avec la 319.


Au global, très sympa. A refaire

tiengo

Et pour les pics sur la beauté du Su25T, no comment, nous au moins on a un modèle de vol..... russieflag.gif

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