Situation / informations générales :
KOLA
SRS, NoRetab
Mods: Civil Aircraft Mod, HighDigitSAMs
Durée estimée : max 2h30 si réussi et non détecté (1h30 si échec)
Les opérations en Afghanistan ont été des réussites exemplaires.
Néanmoins, quand on a soif, on a soif !
Moralité, les insurgés ont transféré une partie de l'eau de vie qu'ils avaient gardés pour les longues soirées d'hiver à leur partenaire en URSS car c'est d'la bonne !
Mais ces derniers préfèrent rentabiliser le trajet peu écologique de cette eau, l'enrichissement de cette eau de vie devient donc vitale !
Après avoir abandonné leur camping car, les chimistes viennent de s'installer dans des Bunkers placés sous des structures qui ressemblent à s'y méprendre à des stocks de munition
Le fait est là, CoinCoin doit être le seul à pouvoir s'enrichir, ces structures ne doivent pas subsister plus longtemps !
Le premier problème est que les avions sous-marin de CoinCoin ont du mal à refaire surface (eau de vie ou eau de mer ?)
Le second problème est que personne ne doit se douter que nous sommes intervenus, cela doit passer pour un accident d'éprouvette !
Le GCM est donc appelé à la rescousse pour sauver le monde.
Briefing et informations complémentaires seront publiés le dimanche 17 mai 
Objectifs / Groupes / Désignations de cibles :
Nous avons un créneau unique nous permettant de traverser la zone ENI en utilisant le camouflage que procure le vol commercial d'un Airbus A380 passant dans le secteur, c'est une opportunité à ne pas manquer.
Une fois Airborn, l'INTEL vous préviendra dès que LAPIN sera repéré.
DRAKKAR
Objectif : Pénétration furtive + Traitement TGT Sol
AR 970 nm / Ravito 800 nm
Emport : 3 bidons + 2* GBU-31-4/B (Fuze=Delay) + 2*120C + 2*9X (Mettre bidons en prioritaire : Voilure + ventral puis les larguer)
Départ : Catapultage à l'unité dès que prêt et RDV vertical Kallax, FL120, 250 nd, orbite Golf
Le groupe DRAKKAR avec ses 3 F/A-18C presque flambant neuf mais bien lustré par les derniers aspirants devra identifier un Airbus A380 (nom de code : LAPIN, FL 320, M0.85) et se placer en patrouille serrée à moins de 200 ft de la dérive afin de pénétrer la zone ENI sans se faire repérer.
Traiter TGT et suivre LAPIN jusqu'à sa descente et son approche sur Poduzhemye
RTB
VALKYR
Objectif : Support AIR-AIR zone NORD
AR 400 nm
Emport : Configuration AA
Départ : Catapultage à l'unité dès que prêt et RDV vertical Kallax, FL100, 250 nd, orbite Delta
Sur ROE, OUEST Frontière URSS, protéter DRAKKAR de toute menace
VIKINGS
Objectif : Support AIR-AIR zone SUD
AR 300 nm
Emport : Configuration AA
Sur ROE, OUEST Frontière URSS, protéter DRAKKAR de toute menace
LAPIN (IA)
FL 320, M0.85
ROE :
- Uniquement après VID et confirmation ENI
REMARQUES :
- TOUS : La zone d'opération n'est pas une zone de guerre, de nombreux vols commerciaux sont présents, VID obligatoire
- TOUS : INTERDICTION de pénétrer la zone ENI
- DRAKKAR : En zone ENI, si un seul DRAKKAR sort de la zone de furtivité, la mission sera en échec et annulée, RTB immédiat !
- TOUS : Si DRAKKAR détecté : Annulation mission / protection DRAKKAR par tout package AA
Condition de victoire : 4*TGT traités (sur 5 silos)
Condition d'échec : Coalition bleu détectée et/ou TGT non traitées
Condition d'échec partiel : Avion neutre abbatu
Plan de vol :
DRAKKAR :
- DTC dans l'avion (voir photo, DTC=3rd 13F DRAKKAR BlindSpot.dtc)
- FPAS HOME = WP11
- BE / AA WP = WP3
VALKYR :
- A définir par LEAD (penser usage DTC)
- FPAS HOME = WP11
- BE / AA WP = WP3
VIKING :
- A définir par LEAD (penser usage ASMP)
Départ/Retour 4/33 : Kallax, piste 14
Départ/Retour 13F : GAN Lincoln
Alternate : Kallax, piste 14
Menaces :
SA-10, SA-5, AAA, Manpad, SA-9
QRA multiples MiG-29A
Autres informations:
RADIOS
- Kallax : ATC #1
- Lincoln : LCN Mother
- Commune : MAGIC
- AWACS : OVERLORD
- Intra DRAKKAR : SOP
- Intra VALKYR : SOP
- Intra VIKINGS : SOP
AWACS
> Overlord / E-3A / 322.150 Mhz
TANKERS
> Arco 3 / KC-135 MPRS / TCN 53Y AO3 / 316.800 Mhz / FL190 / 285 KIAS
TGT-1
Lat Long précises: N 67°26'32.77" E 32°47'28.43"
Lat Long Decimal Minutes: N 67°26.546' E 32°47.473'
Grille MGRS: 36 W VV 91062 80718
Coord_altitude: 139 m / 456 ft
TGT-2
Lat Long précises: N 67°26'31.08" E 32°47'27.43"
Lat Long Decimal Minutes: N 67°26.518' E 32°47.457'
Grille MGRS: 36 W VV 91050 80666
Coord_altitude: 139 m / 457 ft
TGT-3
Lat Long précises: N 67°26'29.47" E 32°47'26.64"
Lat Long Decimal Minutes: N 67°26.491' E 32°47.444'
Grille MGRS: 36 W VV 91041 80616
Coord_altitude: 139 m / 458 ft
TGT-4
Lat Long précises: N 67°26'32.03" E 32°47'36.08"
Lat Long Decimal Minutes: N 67°26.533' E 32°47.601'
Grille MGRS: 36 W VV 91153 80694
Coord_altitude: 139 m / 456 ft
TGT-5
Lat Long précises: N 67°26'30.22" E 32°47'35.13"
Lat Long Decimal Minutes: N 67°26.503' E 32°47.585'
Grille MGRS: 36 W VV 91142 80638
Coord_altitude: 139 m / 457 ft
PLAN DE VOL DE L'AIRBUS A380
1 : Jokkmokk
Lat Long précises: N 66°29'44.30" E 20°08'58.03"
Lat Long Decimal Minutes: N 66°29.738' E 20°08.967'
Grille MGRS: 34 W DU 62148 75414
Coord_altitude: 270 m / 886 ft
2 : Frontière Suède/Finlande
Lat Long précises: N 66°57'45.04" E 23°51'31.47"
Lat Long Decimal Minutes: N 66°57.750' E 23°51.524'
Grille MGRS: 34 W FV 24804 30067
Coord_altitude: 101 m / 331 ft
3 : BE + Frontière Finlande/URSS
Lat Long précises: N 67°26'55.83" E 29°48'02.67"
Lat Long Decimal Minutes: N 67°26.930' E 29°48.044'
Grille MGRS: 35 W PQ 19830 84122
Coord_altitude: 290 m / 952 ft
4 : TGT
5 : Virage A380 vers Poduzhemye
Lat Long précises: N 66°51'47.34" E 37°44'34.11"
Lat Long Decimal Minutes: N 66°51.789' E 37°44.568'
Grille MGRS: 37 W DQ 44878 16680
Coord_altitude: 164 m / 537 ft
Fichiers
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3rd 13F DRAKKAR BlindSpot.dtc
MIS_KOL_3rd_Blindspot-2026_TGT.png
MIS_KOL_3rd_Blindspot-2026_a380-formation-a3.jpg
MIS_KOL_3rd_Blindspot-2026_carte_PDV_final.png
MIS_KOL_3rd_Blindspot-2026_PDV-DRAKKAR.jpg
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